Вы, вероятно, оказывались в такой ситуации. Вы сидите за рулем арендованного автомобиля, давите на педаль газа чуть сильнее обычного и проходите повороты чуть резче, чем на своей повседневной машине. И давайте будем честны, вы не одиноки. Большинство арендаторов относятся к арендованному авто как к временной игрушке, а не как к ценному владению.
Так что идея купить именно этот автомобиль после того, как прокатная компания им больше не пользуется, может пугать.
Но если у вас ограниченный бюджет и вы ищете подержанный автомобиль недавней модели, покупка бывшего арендного авто может быть разумным шагом. Прокатные компании постоянно обновляют свои автопарки. Им нужно освобождать место для новой техники. Это создает постоянный поток автомобилей, направляющихся на аукционы или продаваемых напрямую потребителям. Такие гиганты, как Hertz и Enterprise, продают автомобили напрямую публике. Другие компании сначала направляют машины через дилерские аукционы.
Брайан Кейл, эксперт, который много лет работал на рынке подержанных автомобилей, разбираясь в дилерских центрах, аукционах и управлении автопарками, говорит, что нужно действовать осторожно.
«Здесь есть свои плюсы и минусы», — объясняет Кейл. «Это может быть очень и очень хорошо, а может оказаться очень и очень плохо».
Плюсы покупки бывших арендных автомобилей
Главный плюс очевиден: цена.
Прокатные компании работают с большими объемами. Они хотят быстрых и беспроблемных продаж. Для этого они часто устанавливают цены на свои автомобили ниже, чем на аналогичные подержанные машины у местных дилеров или в частных объявлениях. Вам все равно следует проверить цены по данным Kelley Blue Book и местные рыночные ставки, но базовый уровень обычно ниже. Многие сайты предлагают фиксированные цены без торга. Некоторые, такие как Hertz и Budget, даже позволяют проводить тест-драйвы на всю ночь.
Время играет вам на руку. Эти автопарки обновляются очень быстро. Вы можете найти автомобиль, которому всего два или три года. Это означает, что значительная часть первоначальной гарантии производителя может все еще действовать и быть передаваемой вам. В некоторых случаях вы можете купить расширенную гарантию для дополнительного спокойствия.
Вы также можете изучить данные. Закажите отчет Carfax или попросите компанию предоставить его. Вам нужно подтвердить, что прокатная компания была единственным владельцем и что в отчете нет данных об авариях. Перекрестно проверьте номер идентификации транспортного средства (VIN) на сайте SaferCar.gov, чтобы убедиться в отсутствии незавершенных кампаний по отзыву.
Обслуживание — еще один потенциальный плюс. У прокатных компаний есть строгие графики замены масла и инспекций. Однако без физических доказательств в ваших руках вы доверяете их словам. Как и в любой другой сделке с подержанным автомобилем, документация — это главное.
Скрытые минусы
Здесь все становится сложнее.
Прокатные компании заказывают автомобили оптом, чтобы сэкономить. Чаще всего это базовые компактные или среднеразмерные седаны. Они лишены лишних опций. Меньше функций означает меньше возможностей для случайного клиента что-то сломать. Это также предотвращает навязывание вам дополнительных аксессуаров, таких как навигационные системы, если навигация уже встроена в автомобиль.
Если вы любите высокотехнологичные функции или премиальные комплектации, арендный автомобиль, скорее всего, не для вас. Вы получаете самую базовую версию модели.
С обслуживанием дела обстоят неоднозначно. Хотя автопарки обслуживаются, менеджеры стоянок знают, что простаивающие машины не приносят денег. Техническое обслуживание может задерживаться. Когда обслуживание все же проводится, оно не всегда выполняется качественно.
«Они знают, что будут владеть автомобилем лишь короткое время», — говорит Кейл. «Поэтому они часто экономят на некоторых вещах».
Он видел бывшие арендные автомобили, у которых стояли три одинаковых шины известных брендов и одна дешевая шина неизвестного производителя. Кузовной ремонт часто халатный. Автомобили получают повреждения в тесных парковках прокатных компаний. Они не всегда попадают в лучшие кузовные мастерские. Не все повреждения сообщаются. Это означает, что отчет Carfax может не рассказывать всей правды. Некоторые аварии остаются незамеченными.
Как защитить себя
Если вы твердо решили купить бывший арендный автомобиль, не пропускайте осмотр.
Кейл рекомендует отвезти автомобиль независимому механику. Человеку, у которого нет заинтересованности в продаже. Вы платите фиксированную сумму за диагностику. Пусть они найдут проблемы, а не продавец.
Существует также психологический барьер. Некоторые покупатели просто не могут избавиться от образа сотен незнакомцев, захлопывающих двери и поедающих фастфуд в салоне.
«Хорошая новость: у автомобиля был один владелец», — шутит Кейл. «Плохая новость: за этот год им пользовалось 400 водителей».
Покупка бывшего арендного автомобиля ничем не отличается от покупки любого другого подержанного авто. Вам нужно провести исследование. Вам нужно оценить свою собственную толерантность к неопределенности.
Выход на аукцион
Если вы хотите углубиться в поиск скидок, рассмотрите аукционный рынок.
Цены там ниже, чем при прямой продаже от прокатных компаний. Но и риски выше. Многие бывшие арендные автомобили признаются непригодными для обычной розничной продажи. Прокатные компании отправляют эти нежелательные автомобили на аукционы, чтобы просто избавиться от них на стоянках. Вы рискуете качеством. Вы можете получить отличную сделку. А можете получить «лимон».
Рынок существует. Автомобили доступны. Вопрос в том, готовы ли вы посмотреть сквозь наклейки прокатных компаний, чтобы найти выгодную сделку.
