Дефектація деталей

Для оцінки технічного стану деталей з подальшим їх сортуванням на групи придатності в ремонтному виробництві є, на відміну від інших машинобудівних виробництв, технологічний процес, який носить назву дефектації деталей.

Процес дефектації деталей автомобіля

Дефекти головки циліндрів

Основні дефекти двигуна

В ході цього процесу здійснюється перевірка відповідності деталей технічним вимогам, які викладені в технічних умовах на ремонт або в інструкції по ремонту, при цьому використовується суцільний контроль, тобто контроль кожної деталі.

Крім того, дефектація деталей автомобіля — це також інструментальний і багатостадійний контроль.

Для послідовного виключення не відновлюваних деталей із загальної маси використовують наступні стадії виявлення деталей:

з явними непереборні дефектами — візуальний контроль;

з прихованими непереборні дефектами — неруйнівний контроль;

з непереборні геометричними параметрами — вимірювальний контроль.

Як ремонтувати автомобіль самому

Как ремонтировать автомобиль самому

Ремонт автомобіля своїми руками

для справжніх автомобілістів,

як ремонтувати двигун самому

В процесі дефектації деталей застосовуються такі методи контролю: органолептичний огляд (зовнішній стан деталі, наявність деформацій, тріщин, задирів, відколів і т. д. і т. д.; інструментальний огляд за допомогою пристосувань і приладів (виявлення прихованих дефектів деталей за допомогою засобів неруйнівні го контролю); без шкальных заходів (калібри та рівні) і мікрометричних інструментів (лінійки, штангенинструменты, мікрометри тощо) для оцінки розмірів, форми і розташування поверхонь деталей. Контролю в процесі дефектації піддаються тільки ті елементи деталі, які в процесі експлуатації пошкоджуються або зношуються.
В результаті контролю деталі повинні бути підрозділені на три групи: придатні деталі, характер і знос яких знаходяться в межах, що допускаються технічними умовами (деталі цієї групи використовуються без ремонту); деталі, що підлягають відновленню, — дефекти цих деталей можуть бути усунені освоєними на ремонтному підприємстві способами ремонту; негідні деталі.
Розподіл деталей за групами придатності не є стійким. Облік їх розподілу по групах дозволяє прогнозувати сприятливі і несприятливі ситуації розподілу деталей по групам і об’єктивно оцінити якість праці розбирач і дефектовщиков.

Дефекти деталей

Дефекты деталей

Дефекти деталей за місцем

розташування можна

підрозділити на локальні

(тріщини, ризики і т. д.)

На основі вивчення ймовірності появи дефектів на деталях, врахування їх взаємозв’язку розробляється стратегія дефектації, що дозволяє підвищити ефективність функціонування цієї ділянки. Придатні без ремонту деталі відправляють в комплектовочное відділення, а придатні габаритні деталі направляють безпосередньо на збірку. Негідні деталі накопичують у контейнерах для чорних і кольорових металів, які потім відправляють на склад брухту.
Базові деталі великих розмірів (блок циліндрів, картер і т. д.), що потребують ремонту, направляють безпосередньо на пости відновлення. Всі інші деталі, що підлягають відновленню, накопичуються на складі деталей, що очікують ремонту, звідки вони партіями запускаються у виробництво цеху відновлення і виготовлення деталей.
Результати сортування деталей враховуються в дефектовочных відомостях, які є вихідним довідковим матеріалом (інформацією) для визначення або коригування коефіцієнтів придатності, змінності та відновлення, а їх аналіз служить підставою для прийняття рішень щодо планування роботи підприємства, організації матеріально-технічного постачання і т. д.

2