Термічний спосіб правки полягає в нагріванні обмежених ділянок деталі (валу) з опуклої сторони. В результаті нагрівання метал прагне розширитися. Протидія сусідніх холодних ділянок призводить до появи стискаючих зусиль. Виправлення вала відбувається під дією стягуючих зусиль, які є результатом пластичного зміцнення волокон. Ефективність правки залежить від ступеня закріплення кінців деталі — при жорсткому закріпленні прогин усувається в 5… 10 разів швидше, ніж при незакріплених кінцях балки. Оптимальна температура нагріву сталевих деталей становить 750…850°С. При термомеханічному способі правки здійснюють рівномірний прогрів деталі по всьому перерізу деформованого з подальшою правкою зовнішнім зусиллям. Нагрівання здійснюється газовими пальниками до температури відпалу (750…800°С).
Виправлення та рихтування без нагріву вм’ятин капотів, крил застосовується, якщо товщина їх стінок не перевищує 1 мм. Процес попереднього вирівнювання вм’ятин відбувається вибиванням увігнутої частини деталі до отримання у неї правильної форми і його називають выколоткой. Процес остаточного вигладжування поверхні після виколотки називають рихтуванням. При правці вм’ятини під неї встановлюють підтримку 3 (рис. а); ударами выколоточного молотка за вм’ятині вибивають її до рівня непошкодженої частини поверхні. Підрівнюють дерев’яною або гумовою киянкою залишилися після виколотки горбки. При правці вм’ятин дотримуються наступні вимоги: глибокі вм’ятини без гострих загинів і складок вирівнюють, починаючи з середини і поступово переносячи удари до краю; вм’ятини з гострими кутами вибивають, починаючи з гострого кута чи з виправки складки; пологі вм’ятини виправляють з країв, поступово переносячи удар до середини.
Правка колінчастого вала наклепом (карбуванням).
2
