Сучасні марки автомобілів

Всім привіт дорогі друзі. Ми з вами в оновленій Тойоті Камрі. Настав час розповісти вам про те, як Камрі їде. Для цього давайте заведемо машину і вирушимо з вами в дорогу. Поїхали!

Темніє, зима, що робити? Тому тестування Тойоти Камрі будемо проводити в насуваються сутінках. Дуже сильно мені хочеться розповісти про Камрі, бо і для мене це була така машина завжди, знаєте, для тих хто не хоче паритись. Для тих хто хоче завжди комфорту, йому не важливо, там якась керованість автомобіля, що там відбувається. Для тих хто не хоче паритись, взагалі про що б то не було. Тому що Тойота Камрі, в першу чергу, завжди налаштована на комфорт.

І головне, що я хотів подивитися у зв’язку з напрацюваннями, а тут звичайно ж підвіску Тойота Камрі не сильно змінили в оновленій версії. Поміняли лише жорсткість передніх амортизаторів, тобто самі амортизатори. А в іншому вона повинна була залишитися такою, якою вона була завжди. Якби не одне “але”, а саме – новий електропідсилювач Тойота Камрі.

Тойота Камри салон скрипит

Є нарікання керованості, бо гідропідсилювач, який був раніше, він був набагато чесніше. З ним автомобіль відчувався краще. Тепер з електропідсилювачем рулити стало легше, тобто це автомобіль з тієї ж хвилі, де метою є зробити керованість легше, економія палива, зменшити викиди. Але в керованості Тойота Камрі з налаштуванням цього підсилювача з’явилися нові нотки. Завдяки керму у водія з’являється деяка нервозність. Ось це не дуже добре. Новий гідропідсилювач полегшив управління автомобіля в основних швидкісних діапазонах, але сильно ускладнив в діапазонах при їзді понад 100 км на годину. Це певний «плювок» в бік довіри до автомобіля. Кожен водій хоче мати впевненість у різних ситуаціях.

Чому немає довіри до електропідсилювачу Тойота Камрі? Тому що будь-яка колія впливає на шасі автомобіля і ви відчуваєте, що відхиляє його. Кермо не відчуває цього, кермо вам не передає нічого, практично. Більше того, він не тільки не передає, він ще й нервує вас з-за різкого нульового положення керма. Найменше відхилення і автомобіль реагує сильно.

тест драйв тойоты камри по снегу

При їзді по сніговій нерівній дорозі, коли колеса «ковбасить», на кермі ви нічого не відчуваєте. Машину відчуваєте, а кермом «ні». Хотіли як краще, а вийшло «як завжди». Напевно це вираз підходить сюди. Начебто легше керувати, але надійності немає, довіри немає. На сухій дорозі все добре, супер, а ось взимку з’являються питання. Ну давайте залишимо тему з кермом, хоча про це можна ще довго говорити, адже керованість транспортного засобу відіграє важливу роль.

Тойота Камрі коробка автомат

Новий автомат Тойота Камрі забезпечує плавне перемикання передач, практично не відчутна. Трохи про АКПП. Автоматична коробка передач на Тойоті Камрі 2015 варто вже так, яку поставили після 5 ступінчастою версії на дорестайлинговую версію, тобто він жодних змін не зазнав. Відзначається досить плавне перемикання передач в основному діапазоні. Якщо сильно не будете грати з педаллю газу, то все буде адекватно і нормально. Помітити перемикання передач можна тільки при динамічній їзді на верхах. Потрібно відзначити, що АКПП довго думає при включення режиму «D». Включаєте «D», минає секунда, дві, і він реагує. 6 щаблів це не 5, як і раніше не 4, як на 2-літрових двигунів. У цього автомата, в принципі, все нормально. Немає провалів або довгого очікування. До автоматичній коробці Тойота Камрі претензій у мене менше всього. У коробці автомат Камрі є ручний і спортивний режим.

Гальмівна система Тойота Камрі

Коли тиснеш на педаль газу, відчуваєш, як вона пружинить. Є запас потужності. А ось до педалі гальма є кілька питань. Відчувається, що при гальмуванні включається в роботу дуже багато помічників. Трошки натискаєш, гальмує практично відразу і при ще більшому гальмуванні ще сильніше посилюється гальмування. До такого гальмування дійсно слід звикнути.

Витрата палива Тойота Камрі

При їзді на Тойоті Камрі витрата палива повністю відповідає тим цифрам, які поставив виробник, що не може не радувати 7,4-7,5 літрів. При спокійній їзді на Тойоті Камрі у вас буде витрата палива 7,5 літрів.

Якщо ви трошки додасте витрата палива збільшитися до 8-8,3 літри.

Тойота камри проблемы

Оновлення Камрі

Кренів стало менше. Автомобіль легше і менш мармур прасувальний. Нерівності Тойота Камрі згладжує відмінно. Навіть на великих нерівностях чути лише легенькі звуки. Хороша шумівка, нічого не чутно.

Проблеми Тойота Камрі

Трохи прохолодно в Кемрюшечке. То зими у нас холодні. А так їдеш 100 і начебто нормально, трошки чути гул шипів зимових шин.

Відгуки Тойота Камрі

З електропідсилювачем перестаралися, все таки треба повернути більше комфорту. Взагалі Тойота Камра радує тим, що не запарює вас при їзді, не запарює вас в обслуговуванні, так і налаштовує на потрібний лад. На цьому наш тест драйв Тойоти Кемрі ми закінчимо.

2