19.518.
Ésa es la cantidad de modelos Prius que compraron los estadounidenses en el primer semestre de este año. Solía ser el símbolo del transporte ecológico. Ahora es sólo un coche que la gente no compra. Baja un 42,3%.
Irónicamente.
Los precios del gas han subido gracias al lío en Irán. Uno pensaría que la gente optaría por híbridos. No lo son. Así que Toyota tampoco entra en pánico. Sólo están retocando el trabajo de pintura.
Casi nada cambia
Para 2027 el Prius adquiere un nuevo color. Entintado. Nombre genial. También obtiene control de clima de doble zona. Finalmente.
Eso es todo.
Los precios subieron $205 en todas partes. El LE comienza en $28,790 cuando agrega las tarifas de destino. El XLE, el Nightshade y el Limited sufrieron el mismo aumento. Se siente perezoso, pero tal vez la pereza vende. O tal vez no sea así.
“Pequeños cambios para un modelo que enfrenta enormes vientos en contra”.
El tren motriz se mantuvo igual. Es un híbrido de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 194 caballos de fuerza. Obtienes 55 mpg combinados si te lo tomas con calma. Deje de lado la versión con tracción total y obtendrá 196 hp pero perderá dos mpg. Cincuenta y tres. No es terrible, pero las cifras de ventas dicen que no es suficiente.
La opción de complemento
Si la eficiencia del consumo de gasolina no te convence, Toyota tiene el Prius Plug-in. Las mismas pequeñas actualizaciones. Nuevo color Entintado. El control del clima marca ahora para dos personas.
El salto de precios también se aplica aquí. Comienza en $33,185 con tarifas. Los modelos XSE Nightshade y Premium también perdieron otros $200 de valor en el departamento de reventa porque cuestan más nuevos.
Es un complemento. Tiene una masa de 13,6 kWh y motores eléctricos que ayudan al motor de gasolina. Doscientos veinte caballos de fuerza combinados. Puedes recorrer 44 millas solo con electrones. Eso es decente para viajar. ¿Una vez que se acaba el jugo? Ha vuelto al servicio híbrido habitual. Cincuenta y una mpg combinadas.
Es eficiente. Simplemente no es lo suficientemente emocionante.
¿Más de 50 mpg ya son un punto de venta?
Quizás para un subconjunto de conductores. Pero el Prius se siente cansado. Las actualizaciones están cansadas. Un nuevo color y 205 dólares no solucionarán una caída del 42% en las ventas. La gente quiere algo que se sienta fresco o algo que grite valor. El Prius tampoco susurra nada.
Veremos cómo se desarrolla 2028. Pero por ahora es sólo Inked. Y caro. Y tranquilo.
