19.518.
Dat is het aantal Prius-modellen dat Amerikanen in de eerste helft van dit jaar kochten. Vroeger was het het symbool van groen transport. Nu is het gewoon een auto die mensen niet kopen. Een daling van 42,3%.
Ironisch genoeg.
De gasprijzen zijn gestegen dankzij de puinhoop in Iran. Je zou denken dat mensen naar hybriden zouden rennen. Dat zijn ze niet. Toyota is dus ook niet in paniek. Ze passen alleen het verfwerk aan.
Er verandert nauwelijks iets
Voor 2027 krijgt de Prius een nieuwe kleur. Geïnkt. Coole naam. Het krijgt ook klimaatbeheersing met twee zones. Eindelijk.
Dat is het.
De prijzen stegen overal met $ 205. De LE begint bij $ 28.790 als je de bestemmingskosten optelt. De XLE, Nightshade en Limited werden getroffen door dezelfde stijging. Het voelt lui, maar misschien verkoopt luiheid. Of misschien niet.
“Kleine veranderingen voor een model dat met enorme tegenwind te kampen heeft.”
De aandrijflijn bleef hetzelfde. Het is een 2,0 liter viercilinder hybride met 194 pk. Je krijgt 55 mpg gecombineerd als je het rustig aan doet. Zet de All-Wheel Drive-versie neer en je haalt 196 pk maar verliest twee mpg. Drieënvijftig. Niet verschrikkelijk, maar de verkoopcijfers zeggen dat het niet genoeg is.
De plug-inoptie
Als de brandstofvretende efficiëntie u niet overtuigt, heeft Toyota de Prius Plug-in. Dezelfde kleine updates. Nieuwe geïnkte kleur. Klimaatcontroleknoppen voor twee personen nu.
De prijsstijging geldt ook hier. Begin bij $ 33.185 inclusief kosten. De XSE Nightshade- en Premium-uitvoeringen verloren ook nog eens $ 200 aan waarde op de wederverkoopafdeling omdat ze nieuw duurder waren.
Het is een plug-in. Je hebt een batterij van 13,6 kWh en elektromotoren die de gasmotor helpen. Tweehonderdtwintig pk bij elkaar. Alleen al met elektronen kun je 70 kilometer afleggen. Dat is redelijk voor woon-werkverkeer. Zodra het sap op is? U bent weer terug bij de normale hybride dienst. Eenenvijftig mpg gecombineerd.
Het is efficiënt. Gewoon niet spannend genoeg.
Is 50+ mpg meer een verkoopargument?
Misschien voor een subset van chauffeurs. Maar de Prius voelt zich moe. De updates zijn moe. Een nieuwe kleur en $ 205 kunnen een verkoopdaling van 42% niet oplossen. Mensen willen iets dat fris aanvoelt of iets dat waarde uitstraalt. De Prius fluistert ook niet.
We zullen zien hoe 2028 zich afspeelt. Maar voorlopig is het gewoon geïnkt. En duur. En stil.
