Geely uważa, że może pokonać Renault 5. A może Volkswagen ID.3. Sądząc po specyfikacji, ich celem jest najprawdopodobniej ID.3 lub Twingo.
Nowy model nazywa się EX2.
Jest to obecnie najlepiej sprzedający się samochód w Chinach. A to wiele mówi. To trzeci samochód Geely wprowadzony na rynek brytyjski, po crossoverze EX5 i hybrydzie typu plug-in Starray. Teraz skupiają swoje wysiłki na kierowcach miejskich, oferując im mały, niedrogi i całkowicie elektryczny samochód.
Ceny zaczynają się od 20 995 funtów za podstawową wersję Pro. Dostępne są również Max za 23 495 funtów i w pełni obciążony Ultra za 25 495 funtów.
Czy te ceny są konkurencyjne?
EX2 to trzeci model Geely dostępny w Wielkiej Brytanii.
Wersja Pro jest wersją podstawową. Jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 35 kWh i silnik elektryczny o mocy 80 KM. s., obracając tylne koła. Według oficjalnych testów zasięg na jednym ładowaniu wynosi około 255 mil. Mniej więcej tak samo jak Twingo lub Honda Super-N. Tak, jest malutki. Ale dobrze radzi sobie w jeździe miejskiej.
Przejdźmy do konfiguracji Max.
Płacisz trochę więcej, ale dostajesz większy akumulator 47 kWh i silnik o mocy 114 KM. Z. Zwiększa to zasięg do 214 mil. Dzięki temu samochód zajmuje niszę pomiędzy wersjami Renault E-Twingo o krótkim i długim zasięgu – czekaj, nie, Renault 5. Tak, Renault 5. Idealnie pasuje do ich poziomów wyposażenia.
Co kryje się w kabinie? Ekrany. Dużo ekranów. Ogromny 14,6-calowy wyświetlacz dotykowy steruje niemal wszystkim – od multimediów po klimatyzację. Apple CarPlay i Android Auto są wliczone w cenę podstawową, więc przynajmniej nie będziesz zmuszony korzystać z interfejsu Geely, jeśli Ci się nie spodoba.
Wersja Max nie zapewnia znacząco więcej wyposażenia w porównaniu do wersji Pro. Zasadniczo jest to po prostu mocniejszy silnik. Aby zdobyć gadżety, musisz kupić wersję Ultra. Nastrojowe oświetlenie, podgrzewana kierownica, podgrzewane przednie siedzenia i system kamer 360 stopni. To właśnie te detale tworzą wrażenie klasy premium, a nie plastikowej taniości.
Ale ten samochód jest ważny. Powinno to stanowić kluczową część planu ekspansji Geely.
Firma zamierza do 2029 r. oferować w Wielkiej Brytanii dziesięć różnych modeli. A do 2030 r., zgodnie z najnowszymi celami firmy, planuje sprzedawać 100 000 samochodów rocznie. To odważne. Dla przypomnienia, Kia – jeden z liderów rynku w Wielkiej Brytanii – w 2022 roku, po kilkudziesięciu latach obecności w Europie, w końcu osiągnęła poziom 100 000 rocznej sprzedaży. Geely chce to zrobić szybko.
Dlaczego są pewni siebie?
W zeszłym roku w samych Chinach sprzedano 450 000 egzemplarzy EX2. To nie jest nowy produkt, to sprawdzony zwycięzca. Michael Yang, dyrektor generalny Geely UK, powiedział, że „atrakcyjna” cena jest jednym z najmocniejszych punktów sprzedaży.
Taki jest zakład. Czy marka będzie postrzegana jako lepsza alternatywa dla marek europejskich pod względem relacji ceny do jakości? Może. Zobaczymy, czy ludzie będą chcieli je zawieźć do najbliższego sklepu.
