Geely denkt dat ze de Renault 5 kunnen verslaan. Of misschien wel de Volkswagen ID.3. Als ze naar de specificaties kijken, kijken ze waarschijnlijk naar de ID.Polo of de Twingo.
Het nieuwe model heet de EX2.
Het is momenteel de best verkochte auto van China. Dat zegt iets. Dit is Geely’s derde kans op de Britse markt, na de EX5 SUV en de Starray plug-in. Nu gaan ze achter de stadsrijders aan met iets kleins, goedkoops en elektrischs.
Prijzen beginnen bij £ 20.995 voor de Pro-instapversie. Je kunt ook kiezen voor de Max voor £ 23.495, of de volledig geladen Ultra voor £ 25.495.
Is dat concurrerend?
De EX2 is het derde Geely-model dat verkrijgbaar is in Groot-Brittannië.
De Pro -versie is de basislijn. Hij heeft een lithium-ijzerbatterij van 35 kWh en een elektromotor van 80 pk die de achterwielen aandrijft. Volgens officiële tests kun je daarmee ongeveer 250 kilometer afleggen op één acculading. Ongeveer dezelfde afstand als de Twingo of de Honda Super-N. Het is klein, ja. Maar het komt rond.
Stap over op de Max -trim.
Je betaalt iets meer, maar krijgt een groter pakket van 47 kWh en 114 pk. Dat duwt het bereik tot 214 mijl. Dit plaatst hem precies tussen de korte- en langeafstandsversies van de Renault E-Twingo – wacht, nee, de Renault 5. Ja. De 5. Hij past mooi tussen de randen.
In de cabine? Schermen. Veel schermen. Een gigantisch 14,6-inch touchscreen regelt vrijwel alles, van de media tot de airco. Apple CarPlay en Android Auto worden geleverd met de basisprijs, dus je wordt in ieder geval niet gedwongen de Geely-interface te gebruiken als je er een hekel aan hebt.
Met de Max-trim krijg je niet veel meer uitrusting vergeleken met de Pro. Meestal gewoon die betere motor. Om de leuke dingen te krijgen, moet je het geld uitgeven voor de Ultra. Sfeerverlichting, een verwarmd stuur, verwarmde voorstoelen en een 360 graden camerasysteem. De kleine dingen die ervoor zorgen dat een EV premium aanvoelt in plaats van plastic.
Deze auto doet er echter toe. Het zou een belangrijk onderdeel moeten zijn van het uitbreidingsplan van Geely.
Ze willen tegen 2029 tien verschillende modellen op de markt hebben in Groot-Brittannië. En ze willen tegen 2030 100.000 auto’s per jaar verkopen, volgens de laatste doelstellingen van het bedrijf. Dat is gewaagd. Ter context: Kia – een van de grote spelers hier – bereikte in 2022 eindelijk die mijlpaal van 100.000 jaar, na tientallen jaren in Europa te zijn geweest. Geely wil het snel doen.
Waarom zijn ze zelfverzekerd?
Alleen al in China verkochten ze vorig jaar 450,00 **EX2’s. Het is daar geen nieuw product, het is een bewezen winnaar. Michael Yang, Geely UK GM, zei dat de “aantrekkelijke” prijsstelling een van de sterkste verkoopargumenten was.
Dat is dus de gok. Kan het merk worden gezien als het betere, prijs-kwaliteitverhouding alternatief voor Europese merken? Misschien. We zullen zien of de mensen er genoeg om geven om ze om de winkel op de hoek te rijden.
