Geely cree que pueden vencer al Renault 5. O tal vez al Volkswagen ID.3. En realidad, mirando las especificaciones, probablemente estén mirando al ID.Polo o al Twingo.
El nuevo modelo se llama EX2.
Es el coche más vendido en China en este momento. Eso dice algo. Esta es la tercera oportunidad de Geely en el mercado del Reino Unido, después del SUV EX5 y el complemento Starray. Ahora persiguen a los conductores urbanos con algo pequeño, barato y eléctrico.
Los precios comienzan en £ 20,995 para la versión Pro de nivel básico. También puedes optar por el Max por £23,495, o el Ultra completamente cargado por £25,495.
¿Eso es competitivo?
El EX2 es el tercer modelo Geely disponible en el Reino Unido.
La versión Pro es la base. Tiene una batería de litio-hierro de 35 kWh y un motor eléctrico de 80 CV que impulsa las ruedas traseras. Esto le permite recorrer aproximadamente 155 millas con una sola carga según las pruebas oficiales. Aproximadamente la misma distancia que el Twingo o el Honda Super-N. Es pequeñito, eso sí. Pero se da vuelta.
Avance al nivel de acabado Max.
Pagas un poco más pero obtienes un paquete más grande de 47 kWh y 114 CV. Eso eleva el alcance hasta 214 millas. Esto lo coloca directamente entre las versiones de corto y largo alcance del Renault E-Twingo ; espera, no, el Renault 5. Sí. El 5. Encaja muy bien entre sus molduras.
¿Dentro de la cabina? Pantallas. Muchas pantallas. Una enorme pantalla táctil de 14,6 pulgadas maneja casi todo, desde los medios hasta el aire acondicionado. Apple CarPlay y Android Auto vienen con el precio base, por lo que al menos no estás obligado a usar la interfaz de Geely si la odias.
La versión Max no ofrece mucho más equipamiento en comparación con la Pro. Principalmente solo ese mejor motor. Para conseguir cosas bonitas, debes gastar dinero en el Ultra. Iluminación ambiental, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y un sistema de cámara de 360 grados. Las pequeñas cosas que hacen que un vehículo eléctrico parezca premium en lugar de plástico.
Sin embargo, este coche importa. Se supone que es una parte clave del plan de expansión de Geely.
Quieren que diez modelos diferentes estén a la venta en el Reino Unido para 2029. Y quieren vender 100.000 coches al año para 2030, según los últimos objetivos de la empresa. Eso es audaz. Para ponerlo en contexto, Kia, uno de los grandes triunfadores aquí, finalmente alcanzó ese hito de 100.000 unidades anuales en 2022 después de estar en Europa durante décadas. Geely quiere hacerlo rápido.
¿Por qué tienen confianza?
Vendieron 450.000 **EX2 el año pasado sólo en China. No es un producto nuevo allí, es un ganador probado. Michael Yang, director general de Geely en el Reino Unido, dijo que el precio “atractivo” era uno de sus puntos de venta más fuertes.
Entonces esa es la apuesta. ¿Puede considerarse la marca como la mejor alternativa con mejor relación calidad-precio que las marcas europeas? Tal vez. Veremos si a la gente le importa lo suficiente como para llevarlos a la tienda de la esquina.
