Серед них можна виділити:
– усунення зон, де можуть скупчуватися пил і волога;
– виконання отворів для попередньої антикорозійної обробки;
– обробка методом електрофорезу;
– забезпечення доступного простору до елементів кузова для введення інгібіторів корозії;
– забезпечення вентиляції порожніх елементів;
– запобігання проникнення пилу і вологи в приховані порожнини;
– виконання дренажних отворів;
– зниження кількості зон, що піддаються ударам каміння;
– виключення контактної корозії.
Двері та силові частини кузова, які є найбільш схильними до корозії виготовляються з листової сталі зі спеціальним покриттям (оцинковкою, термічним або електролітичним).
Фланці, часто теж піддаються корозійному впливу, і тому повинні оброблятися епоксидною смолою, в зоні розташування точкових швів (загальною довжиною 10-15 м на один автомобіль) перед проведенням складальних робіт.
{jcomments on}
2
