Датчики автомобільних електронних систем

Серед них можна виділити:

– усунення зон, де можуть скупчуватися пил і волога;

– виконання отворів для попередньої антикорозійної обробки;

– обробка методом електрофорезу;

– забезпечення доступного простору до елементів кузова для введення інгібіторів корозії;

– забезпечення вентиляції порожніх елементів;

– запобігання проникнення пилу і вологи в приховані порожнини;

– виконання дренажних отворів;

– зниження кількості зон, що піддаються ударам каміння;

– виключення контактної корозії.

 

Двері та силові частини кузова, які є найбільш схильними до корозії виготовляються з листової сталі зі спеціальним покриттям (оцинковкою, термічним або електролітичним).

Фланці, часто теж піддаються корозійному впливу, і тому повинні оброблятися епоксидною смолою, в зоні розташування точкових швів (загальною довжиною 10-15 м на один автомобіль) перед проведенням складальних робіт.

 

{jcomments on}

2