Передньопривідний кросовер спочатку дешевше варіанту з усіма провідними. Значить, купуючи повнопривідний suv, можна взяти комплектацію багатше. Тим не менш, багато хто мріє про повнопривідних авто: у них, мовляв, прохідність вище. Але не варто поспішати з висновками, краще спочатку подивитися на технічні характеристики моделей.
Найчастіше високий дорожній просвіт виявляється набагато корисніше повнопривідної трансмісії. Наприклад, кліренс lada xray cross-220 мм. Такому позаздрять навіть позашляховики. Ці міліметри допомагають моноприводной машині впевнено їхати навіть в глибокій колії, а при попаданні в яму зберегти в цілості бампери, не розколів їх об грунт.
Не будемо забувати і про те, що якщо надіти на провідні колеса ланцюга, то будь-який бюджетний кросовер легко перетворюється в танк і може їхати навіть через снігове поле.
