Законодавців відверто ковбасить через середню швидкість. Точніше-через штрафи за її перевищення.
1 комплекси «автодорія”, що з’явилися ще десяток років тому, вже почали, було, виписувати штрафи. Наприклад, за» середнє ” перевищення на 20-40 км/год карали на 500 рублів. Однак восени 2021 року в гибдд перестали оформляти такі постанови. Це випливає з відповіді генеральної прокуратури правозахиснику віктору травіну. “мвс росії виходить з того, що залучення власників до адміністративної відповідальності за перевищення середньої швидкості до внесення змін до чинного законодавства має бути виключено».
Чесно кажучи, це було дивно. Поняття середньої швидкості відомо кожному з середньої школи-ну про що тут сперечатися-то, і навіщо знову переписувати пдр? нагадуємо: для визначення середньої швидкості достатньо довжину контрольованої дистанції поділити на час її проїзду – ось і все. Втім, зараз стало відомо, що скасовану норму про штрафи за перевищення середньої швидкості узаконять і пропишуть у новому кпап. Повернення норми підтримали в уряді, мвс та мін’юсті. Мовляв, такий захід ” сприяє дотриманню водіями транспортних засобів дозволеного швидкісного режиму протягом тривалого часу, а не в конкретному місці, наприклад, при проїзді зони контролю стаціонарного або пересувного засобу автоматичної фіксації порушень».
Далі – більше. Виявилося, що проблема полягає ще й у тому, що ділянка, на якій вимірюють середню швидкість, може бути розташована на території, підвідомчій двом судам. У такій ситуації, мовляв, незрозуміло, до якого суду направляти адміністративні матеріали. Це вже нагадує гумористичну сценку радянських часів, в якій п’яниця звалився точно на кордоні двох районів, а міліціонери сперечаються, в якій з витверезників його слід тягнути.
Але середня швидкість примудрилася породити безліч проблем. У мінтрансі звернули увагу на те, що фактичне значення швидкості руху автомобіля, що рухається по ділянці зони контролю середньої швидкості, може бути значно більше зафіксованого середнього значення. Наприклад, в один момент автомобіліст може їхати з перевищенням 50 км/год, потім перевищити швидкість на 75 км/год, а потім пригальмувати і взагалі проїхати з допустимою швидкістю. У підсумку з урахуванням визначення середньої швидкості, такому порушнику може прийти тільки мінімальна постанова за перевищення швидкості на 20-40 км/год. Все вірно, тільки що ж в цьому дивного? знову-таки, це шкільна задачка.
Прихильники середньої швидкості, навпаки, вважають згадану задачку гідністю нової системи. Адже якщо водій, що рухається з перевищенням швидкості, усвідомлює, що знаходиться на контрольованій ділянці, він має можливість пригальмувати і, таким чином, вписатися в діючі норми! при вимірі миттєвих значень швидкості таке неможливо, а тут-будь ласка, все для блага водіїв!
З технічного боку для контролю середньої швидкості в росії створені всі умови, заявляють розробники дорожніх камер «око». При цьому, мовляв, не потрібно вішати камери на кожному стовпі – економія в наявності. Але саме подібні заяви, чесно кажучи, наводять на думку про те, що фактично йде боротьба між тими, хто лобіює ті чи інші способи фіксації швидкості руху, несумісні між собою. І той, хто зуміє переконати законотворців у перевазі свого методу, той і опиниться на коні.
А найсмішніше полягає в тому, що середню швидкість на радянських дорогах запросто контролювали ще задовго до появи всіх мікропроцесорних комплексів фотовідеофіксації. Причому відбувалося це зовсім не в столицях, а навпаки, в провінції. В’їжджаєте ви, наприклад, в місто саратов (неважливо, в який саме) – на в’їзді фіксують ваш номер і час. А на виїзді до вас підходить інспектор з паличкою і мовчки показує на годинник. Мовляв, як це ви, дорогий товариш, примудрилися пролетіти через місто за 25 хвилин, якщо ця дорога при дотриманні пдр займає мінімум 40? ми ж тут роками їздимо: маршрут перевірений і перевірений сотні разів! або вам відстань в кілометрах назвати – так будь ласка, давайте разом порахуємо!
Комп’ютер полегшує життя, суперечки немає…
(поки оцінок немає)
