Російський уряд запланував значне зростання частки електромобілів на вітчизняному ринку і оприлюднив плани підтримки «зеленого» транспорту
Старт масштабному проекту «озеленення» російського автопарку дав прем’єр-міністр михайло мішустін. «у напрямку технологічного розвитку хочу відзначити проект створення власної лінійки електромобілів, в тому числі на водневих паливних елементах», – заявив глава уряду на недавньому засіданні ради при президентові зі стратегічного розвитку і національних проектів.
Про що конкретно йдеться, сформульовано в програмі підтримки електромобілів, оприлюдненій мінекономрозвитку. До 2030 року планується виділити на розвиток електротранспорту 803,7 млрд рублів, побудувати 150 тис.зарядних станцій, забезпечити нульовий транспортний податок і безкоштовний паркінг для електротранспорту, запустити пільгові автокредити і лізинг електромобілів. Щоб стимулювати виробництво “зелених” машин всередині країни, передбачається підвищувати утилізаційний збір і мита на імпортні електрокари. Кінцева ж мета-зростання ринкової частки електромобілів з нинішніх 0,1 до 15% в 2030 році. Пілотними містами проекту стануть москва, санкт-петербург, сочі, севастополь, казань і калінінград.
Відомо, що програму «озеленення» реалізовуватиме національний консорціум за участю камаза і «автотора». У 2024 році ці підприємства випустять по 5 тис.електромобілів. Відповідно, однією з перших серійних вітчизняних моделей з нульовим вихлопом стане компакткар «кама-1». Його випробування завершилися в листопаді 2020-го, а продажі передбачається почати ще до кінця нинішнього року. “автотор” ж, за даними тасс, розраховує випускати електрокари у співпраці з kia і hyundai motor.
Крім того, програма мінекономрозвитку передбачає випуск в 2022 році 3 тис.електромобілів липецьким підприємством «моторінвест», де до середини 2019 року збиралися автомобілі changan. Які саме “зелені” новинки можуть почати виробляти в липецьку, не уточнюється. У той же час, як підтвердив глава мінпромторгу денис мантуров, ще до кінця року російська компанія zetta, незважаючи на фінансові складнощі, все ж збирається запустити на заводі в тольятті серійне виробництво свого субкомпактного електрохетчбека cm1.
Що ж стосується анонсованих главою уряду планів з випуску водневих машин, то, як пояснив денис мантуров, мова йде про серійний водородомобиле aurus senat, який буде створений на основі прототипу, розробленого і представленого в травні фахівцями нами. Випуск такого седана планується налагодити в 2024 році.
Додамо, що у фокусі програми підтримки електрокарів не виявилося легких комерційних вантажівок, на що поскаржилася віце-президент «групи газ» олена матвєєва. Тим часом горьковський автозавод представив в кінці червня три передсерійних зразка свого електричного lcv gazelle e-nn-представницький мікроавтобус, маршрутний мікроавтобус і вантажно-пасажирський фургон-комбі. А в кінці липня вже серійні електробуси gazelle e-nn вийшли на пасажирський маршрут в нижньому новгороді. Крім того, як раніше писала «автопанорама», в 2022 році на підприємстві в єлабузі планується почати випуск ford transit на електротязі.
