Процес заміни тих же кульових опор і рульових наконечників, за технологією часів загального щастя і перемагає комунізму, сьогодні виглядав би дико. І, тим не менш, так робили абсолютно всі шофери срср, а деякі, через брак спецприладів, роблять і зараз.
Коли дерева були великими, а вітчизняний автопром знаходився на зорі свого існування, не було ні сервісів, ні, тим більше, обладнання, за допомогою якого можна було легко і просто відремонтувати свій автомобіль. На допомогу шоферам приходили кмітливість і досвід інших автовласників, які вже зіткнулися з тією чи іншою проблемою. Технології шліфувалися роками. А тому, мабуть, і сьогодні комусь можуть стати в нагоді. Особливо там, де на багато верст немає ні душі, не кажучи вже про сто.
Отже, коли приходив час міняти рульовий наконечник або кульову опору, яка, якщо не змінити її вчасно, відлітала сама собою на першій же купині, вивертаючи переднє колесо з усіма його “кишками” назовні, наші батьки, діди і прадіди надходили просто…
