Pasar mobil bekas saat ini menjadi ladang ranjau. Dengan kekurangan semikonduktor global yang masih menghambat produksi kendaraan baru, permintaan kendaraan bekas mencapai rekor tertinggi. Harga rata-rata mobil bekas mencapai $29.011 pada November 2021, melonjak sebesar 39 persen dari tahun sebelumnya. Semakin banyak pembeli yang berebut logam, namun keputusasaan menghasilkan kesepakatan yang buruk. Membeli baru berarti mengetahui secara pasti siapa yang mengendarainya dan seberapa lembutnya. Membeli bekas? Anda bermain roulette dengan kelalaian orang lain atau riwayat tabrakan yang tersembunyi.
Ada cara untuk mengurangi risiko. Anda hanya perlu melihat melewati kilapnya dan memeriksa tulangnya.
Dapatkan Laporan Riwayat Kendaraan
Garis pertahanan pertama Anda adalah VIN (Vehicle Identification Number). Kode alfanumerik 17 karakter ini adalah sidik jari mobil. Anda biasanya akan menemukannya di sisi bawah kaca depan pengemudi.
Dealer terkemuka harus memberikan laporan riwayat dari layanan seperti Carfax atau AutoCheck secara gratis. Jika Anda membeli dari penjual swasta, Anda mungkin perlu membayar sedikit biaya untuk membuatnya sendiri. Namun jangan hanya mengandalkan satu sumber saja. David Paris, manajer wawasan pasar senior di J.D. Power, menyarankan untuk mendapatkan banyak laporan. Perbedaan antar platform dapat mengungkapkan kesenjangan dalam data.
“Anda mungkin menginginkan beberapa laporan dari penyedia berbeda karena mungkin terdapat perbedaan antar platform.”
Laporan yang baik memberi tahu Anda di mana mobil tersebut didaftarkan, layanan besar apa yang terjadi, dan kerusakan apa pun akibat tabrakan atau cuaca buruk. Bahkan harus disebutkan panel bodi mana yang tertabrak dan jarak tempuh pada saat kejadian.
Inilah masalahnya: laporan-laporan ini hanya akan berfungsi dengan baik jika data yang dimasukkan ke dalamnya. Jika pemilik sebelumnya memperbaiki spatbor di jalan masuk rumahnya atau tidak mengajukan klaim asuransi, laporannya tidak akan dilaporkan. Laporan yang hilang adalah tanda bahaya besar. Jika penjual menolak memberikan NIK, tinggalkan saja. Jika laporannya tipis, Anda perlu melakukan pemeriksaan fisik.
Periksa Tanda-Tanda Perbaikan yang ‘Tersembunyi’
Kecelakaan besar sering kali meninggalkan bekas, terutama jika perbaikan dilakukan di bengkel murah dan bukan di fasilitas yang disetujui pabrik. Anda mencari bukti pekerjaan yang tergesa-gesa atau kerusakan struktural yang mendasarinya.
Mulailah dengan pas dan selesaikan. Lihatlah panel bodinya—bemper, pintu, dan kap mesin. Apakah mereka sejajar? Jika celah panel tidak rata, melebar di beberapa titik, dan rapat di titik lain, kemungkinan besar mobil akan mengalami benturan. Tab logam yang menahan komponen-komponen ini dapat bengkok saat terjadi tabrakan, sehingga mengganggu keselarasan.
Coba buka pintunya. Mereka harus berayun dengan lancar. Jika Anda harus bersusah payah membuka pintu atau terasa kaku saat menutupnya, kusennya mungkin bengkok. Ini jarang merupakan masalah kosmetik.
Pemeriksaan cat berikutnya. Semprotan ulang yang murah meninggalkan tanda-tanda. Carilah semprotan berlebih, yang tampak teksturnya kasar atau warnanya tidak serasi. Fokus pada kemacetan pintu, bagian bawah kap mesin, dan area kait bagasi. Cat cenderung menggenang di sekitar tepi bagian dalam komponen ini jika tidak ditutup dengan benar saat pengecatan ulang.
Terakhir, periksa ban. Mereka bercerita tentang kesehatan suspensi. Carilah keausan yang tidak proporsional. Jika bagian tengah tapak gundul sedangkan bagian tepi masih segar, atau sebaliknya, geometri kemudi salah. Anda mungkin juga merasakan ini saat test drive; mobil mungkin melayang ke kiri atau ke kanan meskipun Anda menjaga roda kemudi tetap di tengah. Periksa apakah ada karet yang kering, retak, atau sabuk baja yang terbuka, yang menandakan kelalaian selama bertahun-tahun.
Apakah keselarasan yang buruk merupakan pemecah masalah? Tidak selalu. Mengemudi normal di jalan berlubang dan waktu dapat membuat mobil keluar dari spesifikasi. Namun, hal ini juga dapat menunjukkan lengan kendali yang bengkok akibat kecelakaan. Jika penjual memiliki rak penyelarasan di lokasi, mintalah mereka untuk memverifikasi bahwa spesifikasinya berada dalam toleransi pabrikan sebelum Anda menyerahkan uang tunai.
Perhatikan Undercarriage
David Paris tidak menutup-nutupinya. Jika Anda menginginkan kisah nyata di balik sejarah kendaraan bekas, Anda memerlukan mekanik profesional di sisi Anda. Mereka tidak hanya menebak-nebak. Mereka memiliki peralatan—lift, komputer diagnostik, pengalaman bertahun-tahun—yang memungkinkan mereka mengetahui apa yang Anda lewatkan. Komputer tersebut dapat menandai perbedaan jarak tempuh atau memeriksa penyebaran airbag sebelumnya. Lift memungkinkan mereka memeriksa undercarriage dari lecet, penyok, atau korosi yang tidak dapat disembunyikan oleh pembersihan permukaan sebanyak apa pun.
Sebagian besar garasi mengenakan biaya sekitar $200 untuk pemeriksaan pra-pembelian. Itu tidak murah. Namun membeli mobil dengan masalah tersembunyi membutuhkan biaya yang jauh lebih mahal. Beberapa perbaikan tidak terlihat oleh mata yang tidak terlatih. Itu sebabnya pendapat ahli tidak bisa dinegosiasikan.
Bendera Merah dan Kualitas Perbaikan
Penjual harus mengizinkan Anda membawa mobil untuk pemeriksaan independen. Mereka juga harus mengizinkan Anda membawa mekanik ke rumah atau bisnisnya. Jika mereka menolak? Pergilah. Itu adalah tanda bahaya besar.
Apakah riwayat kecelakaan berarti mobil tersebut sampah? Belum tentu. Jika kerusakan dilaporkan dengan benar dan diperbaiki sesuai spesifikasi pabrikan, ini bisa menjadi pembelian yang bagus. Masalah lain adalah kerusakan yang tidak tercatat. Hal ini menimbulkan kecurigaan, terutama jika dibarengi dengan tanda-tanda pengabaian lainnya.
“Perbaikan yang nyata adalah perbaikan berkualitas rendah, dan pekerjaan berkualitas tinggi hampir tidak terlihat.”
Paris menunjukkan bahwa banyak insiden yang terjadi hanyalah insiden kecil. Goresan di bagian samping mungkin hanya memerlukan perbaikan. Jangan biarkan hal itu membuat Anda takut. Namun jika suatu kesepakatan tampaknya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, percayalah pada naluri Anda. Kendaraan bekas sedang banyak diminati saat ini. Pasokan rendah. Contoh yang bagus adalah menjual dengan harga premium dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Anda memerlukan pandangan yang terlatih terhadap kendaraan sebelum Anda menyerahkan uang tunai.
Pintasan Pra-Milik Bersertifikat
Beberapa orang membenci kerumitan. Mereka tidak ingin menggali laporan VIN atau mengoordinasikan inspeksi. Di sinilah program Certified Pre-Owned (CPO) berperan. Dealer korporat menawarkan program ini karena suatu alasan.
Mobil CPO biasanya disewakan dengan jangka waktu tiga tahun. Mereka masih muda. Mereka memiliki jarak tempuh yang rendah. Dealer memeriksanya secara menyeluruh. Mereka datang dengan jaminan tambahan dan paket layanan. Itu nyaman. Anda membayar mahal untuk kenyamanan itu, namun ketenangan pikiran itu nyata.
