Sepeda motor itu menyenangkan. Itulah intinya. Namun dalam perjalanannya, segalanya menjadi rumit. Kami memperoleh tenaga kuda, teknologi, dan bantuan pengendara yang memberikan pemikiran bagi kami. Mereka lebih cepat sekarang. Lebih mewah. Dan sejujurnya, mereka lupa dari mana asalnya.
Ada satu pabrikan lama yang menolak memainkan permainan itu. Royal Enfield mengeluarkan sepeda motor kemunduran. Mereka melawan arus. Dan itu hanya membuat mereka lebih menarik. Mengapa? Karena mereka merayakan kesederhanaan. Mereka menawarkan kebebasan sejati karena mengetahui bahwa Anda dapat memperbaiki bagian mana pun dengan alat dasar.
Berikut sepuluh sepeda motor Royal Enfield yang membuktikan Anda tidak memerlukan chip komputer untuk berkendara dengan baik.
Pemburu Royal Enfield 350
Harga: $4,299
Hunter 350 bukanlah Royal Enfield pada umumnya. Ini memiliki bingkai yang kompak. Ia menggunakan roda berukuran 17 inci di sekelilingnya. Ia bersaing dengan sepeda telanjang pada titik harganya, bukan kapal penjelajah yang biasanya dikenal dengan merek tersebut.
Ukuran yang lebih kecil ini memperluas daya tariknya. Kaum tradisionalis mungkin akan mencemoohnya. Tapi ini adalah sepeda pemula yang ideal yang tidak akan membuat Anda bangkrut. Anda bahkan dapat menemukan contoh My24/25 dengan harga lebih murah $200 hingga $300 di pasar bekas. Ini praktis. Itu dapat diakses. Itu penting.
Peluru Royal Enfield 350
Harga: $4.799
Jika Anda menginginkan tradisi, lihatlah Bullet 350. Ia berbagi mesin satu silinder 349cc seri J dengan Hunter. Tapi segala sesuatu di sekitar mesin itu adalah warisan murni.
garis-garis. Lampu depan bulat. Roda jari-jari (depan 19 inci, belakang 18 inci). Itu terlihat klasik. Namun hal ini tidak terjebak di masa lalu. Pembaruan tahun 2024 menambahkan kluster instrumen sebagian digital. ABS saluran ganda tersedia. Tetap setia pada warisan Anda sambil bergerak maju itu sulit. Bullet 350 berhasil.
Royal Enfield Klasik 350
Harga: $4,999
Classic 350 dulu harganya sama dengan Bullet. Kini, mereka telah berpisah. Klasik adalah pilihan retro modern yang lebih bergaya. Fitur utamanya adalah kursi terpisah. Bagian pembonceng dapat dilepas. Hapus itu, dan Anda akan mendapatkan tampilan kursi kuno.
Anda bisa menentukannya dengan velg. Secara mekanis, ini identik dengan Bullet. Kami masih merindukan knalpot upswept Classic yang asli. Namun rangkaian fitur saat ini meningkatkan kecepatannya.
Royal Enfield Goan Klasik 351
Harga: $4,999
Jika opsi standar tidak sesuai dengan keinginan Anda, pertimbangkan Goan Classic. Sepertinya ini keluar dari mimpi Austin Powers. Dan ia melakukannya dengan sengaja.
Ini bukan sekedar lapisan cat. Pijakan kaki berada di depan. Setang gantungan kera mini mengangkat pergelangan tangan Anda. Fender dicincang. Knalpotnya dipotong miring. Roda belakang menyusut menjadi 16 inci, dipadukan dengan ban yang lebih tinggi. Dan ya, ban tembok putih. Jika Anda menginginkan sepeda pertama yang paling keren di pasaran, mungkin inilah jawabannya.
Royal Enfield Meteor 350
Harga: $5.099
Meteor 350 mengambil mahkota sebagai penjelajah sejati di jajaran 350cc. Itu menggantikan Thunderbird. Namun tidak seperti pendahulunya, ini sepenuhnya modern. Driveline padam. Knalpot krom. Velg paduan.
Kesederhanaan mekanisnya sesuai dengan estetikanya. SOHC, dua katup, girboks lima percepatan. Speedometer dengan jarum mengambang menambah karakter. Ini juga merupakan RE pertama yang mendapatkan pod Tripper TFT. Hal ini memperkenalkan teknologi nyata pada merek tersebut. Dengan jangkauan tangki yang besar, jelajah yang mudah sudah ada di dalamnya.
Pencegat Royal Enfield 650
Harga: $6.149
Interceptor (dikenal sebagai INT 650 di beberapa wilayah) menandai era baru. Itu adalah produk 650cc pertama dari merek tersebut. Ini menampilkan mesin dua silinder pertama mereka. Dan mereka melakukannya dengan benar.
Teknologi ini telah sukses secara global sejak tahun 2018. Teknologi ini tidak memerlukan pembaruan mekanis besar-besaran untuk membuktikan manfaatnya. Hal ini menjelaskan sesuatu tentang desain awal platform. Keandalan telah tinggi selama bertahun-tahun. Jika Anda menginginkan saudara kembar yang terbukti dan dapat diandalkan, ini dia.
Royal Enfield Kontinental GT 652
Harga: $6.349
Continental GT adalah kembaran Interceptor. Dimana INT adalah motor standar, GT adalah café racer. Kredensial sporty memenuhi drivetrain dua silinder yang andal.
Ia menghasilkan tenaga puncaknya pada putaran yang lebih rendah dibandingkan Interceptor. Harganya $200 lebih mahal. Namun bagi penggemar sepeda motor sporty retro, harga premium itu sepadan. Ini sangat kuat. Kelihatannya tajam. Cara mengemudinya berbeda.
Senapan Royal Enfield 650
Harga: $7.299
Tidak ada café racer atau standar? Coba Senapan. Ini menampilkan gaya bobber. Ini menarik bagi audiens yang lebih muda. Mesin mati. Knalpot penembak kacang. Velg paduan. Cermin ujung batang. Estetika satu kursi.
Kursi pembonceng adalah opsional. Pijakan kaki pembonceng adalah standar. Garpu depan terbalik menambah agresi. Merek ragu-ragu pada kaliper rem depan radial di sini. Model ini diremehkan. Banyak yang mengabaikannya. Anda tidak seharusnya melakukannya.
Royal Enfield SuperMeteor 658
Harga: $7.899
Super Meteor adalah kapal penjelajah di keluarga 650cc. Ini mungkin desain terlengkap yang ditawarkan merek tersebut. Ini mendukung tampilannya dengan performa dan handling yang memuaskan. Sepeda yang lebih besar mulai terasa tidak diperlukan. Kehadirannya di jalan raya bernuansa khas Amerika.
Ini fitur garpu depan terbalik Showa. Suspensi belakang terkenal keras. Hal ini menjadikan kursi touring sebagai kebutuhan, bukan kemewahan. Ini mengingatkan kembali pada kapal penjelajah sederhana. Anda tinggal berkendara menuju cakrawala. Tidak perlu tujuan.
Royal Enfield Himalaya 415
Harga: ~$4,235 (Bekas, My23)
Himalayan 450 ada. Ini lebih baik dari yang diharapkan. Namun ia berdiri di atas bahu seorang raksasa. Himalayan 411 adalah raksasa itu.
Itu adalah Royal Enfield pertama yang benar-benar mampu melakukan tugas off-road. Sasis yang indah. Suspensi yang menyerap segalanya. Mungkin kursi pembonceng terbaik di kategorinya.
Rasanya kuno sekarang. Kesederhanaan dan kemampuan membuatnya populer. Ini membuka jalan bagi 450. Fans berharap untuk kembalinya mereka. Rumor menyebutkan versi mesin Scram dengan transmisi enam percepatan. Namun untuk saat ini, 411 tetap menjadi mobil yang mampu dan sederhana.
Kesederhanaan menang. Bukan karena itu mudah. Tapi karena itu bertahan lama.
