Audi tidak bercanda tentang Konsep C. Isyarat desain dari mobil pameran itu tidak hanya akan disimpan di museum. Mereka membentuk masa depan merek. Kami melihatnya pada Nuvolari, mobil halo bertenaga Lamborghini Temerario. Dibutuhkan bahasa yang bersudut dan datar dan memasukkannya ke dalam paket yang benar-benar dapat Anda kendarai. Tapi langkah selanjutnya? Itu lebih besar. Dan mungkin lebih petinju.
Ada rumor tentang SUV yang tangguh. Yang dibuat untuk menatap langsung Mercedes-Benz G-Class. Ini akan menjadi poros bagi Audi. Secara historis, permainan off-road merek ini berhenti di Allroad yang ditinggikan. Anda tahu jenisnya: legal di jalan raya, sebagian besar berada di trotoar. Unggulan sejati 4×4 adalah pasar baru. Dan pada bulan Maret, pimpinan Audi mengonfirmasi bahwa mereka sedang mempertimbangkan kemungkinan ini.
Nuvolari pada Steroid?
Jika SUV ini meminjam DNA Nuvolari seperti supercar pada Concept C, kita mungkin sudah memiliki pratinjaunya. Masukkan render oleh Nikita Chuyko, melayang di sekitar Kolesa.
Jujur saja. Bentuk Nuvolari yang datar dan agresif terlihat agak janggal pada mobil dua pintu yang tersampir rendah. Mereka berbenturan dengan lekuk tubuh yang lebih lembut dari TT lama atau kehalusan R8. Tapi meregangkan kebrutalan geometris yang sama pada bodi SUV? Ini berhasil. Render ini memberikan alasan yang sangat kuat untuk hal tersebut.
Proporsinya di sini meniru Lexus GX. Itu adalah pujian yang sangat besar. Lexus GX adalah legenda di dunia off-road yang serius. Jika Audi ingin bersaing, mereka memerlukan kualitas tersebut. Dan render ini berhasil.
Detail Desain yang Penting
Lihatlah ke depan. Ini mengesankan. Anda memiliki lampu depan LED ramping dan agresif yang mengapit gril tengah berbentuk persegi. Di bawahnya, dua saluran masuk udara besar berwarna gelap menutupi bemper bawah. Bemper depannya sendiri tebal. Ada pelat selip yang terlihat. Ini bukanlah perkembangan estetika. Mereka menandakan niat. Kendaraan ini dibuat untuk mengikis bebatuan.
Pendiriannya lebar. Velg besar berwarna perak dan hitam membungkus ban segala medan. Garis atapnya berbentuk persegi, memaksimalkan volume interior sekaligus memperkuat siluet kotak.
Kepala ke belakang dan Anda menemukan lampu belakang LED ganda. Pengangkut ban serep terletak di pintu belakang—sebuah gerakan klasik dan fungsional. Ada diffuser belakang juga. Agar adil, pada kendaraan yang ditujukan untuk lumpur dan pegunungan, diffuser tersebut terlihat agak tidak pada tempatnya. Rasanya seperti sisa supercar. Tapi paket keseluruhannya? Koheren.
Koneksi Pramuka
Bagaimana Audi melakukan hal ini tanpa menciptakan kembali rodanya? Atau lebih tepatnya, menciptakan kembali porosnya?
Jalur yang paling mungkin melibatkan merek Scout Motors. Jika Audi berkomitmen pada mobil off-roader asli, Audi dapat berbagi arsitektur platform dengan Scout. Ini bukan hanya tentang berbagi lembaran logam. Ini tentang perangkat keras.
Pikirkan perbedaan penguncian depan dan belakang. Pikirkan ground clearance yang serius. Inilah hal-hal yang membuat truk Scout dapat dipercaya dalam kondisi sulit. Dan jika Audi menerapkan dasar ini pada SUV mewah, Anda mendapatkan opsi serba listrik atau range-extender. Off-roader listrik. Kedengarannya kontradiktif sampai Anda menyadari bahwa torsi instan dan perlindungan bagian bawah bodi mobil sangat masuk akal.
Apakah ini akan segera terjadi? Mungkin tidak. Tapi bahasa desainnya ada. Platformnya sudah siap. G-Class tidak memiliki pesaing serius dari Audi selama beberapa dekade. Jika tepian datar Concept C dapat bertahan di supercar, maka mereka pasti dapat menangani perayap batu.
