Механічний привід гальм

Гальмові системи з сповільнювачем. Допоміжні гальмівні системи. Колісні гальмові механізми, використовувані в легкових і вантажних автомобілях, не призначені для забезпечення тривалого гальмування (наприклад, при русі автомобіля на спуску), коли гальмівні механізми можуть перегрітися, що викличе зменшення гальмівного ефекту. В екстрених випадках це може призвести до повної відмови гальмівної системи. Тому автомобілі з великою повною масою стали частіше оснащувати неизнашивающимися допоміжними гальмівними системами на додаток до звичайних колісних гальмівних механізмів. Така система має бути незалежною від колісних гальмівних механізмів, а також повинна враховувати обмеження швидкості руху. Це зменшує зношування колісних гальмівних механізмів, а також підвищує комфорт при гальмуванні.
Допоміжна гальмівна система (моторний гальмо) автомобіля марки «КамАЗ» працює наступним чином. При натисканні на кнопку пневмокрана стиснене повітря, підведений до крана, подається в два пневмо-циліндра, штоки яких пов’язані з важелями валів заслінок у випускних трубопроводах двигуна, і в пневмоиилиндр, шток якого пов’язаний з рейкою паливного насоса високого тиску. Двигун переводиться в компресорний режим роботи, так як відключається подача палива в циліндри, і одночасно перекриваються випускні трубопроводи. У результаті в системі випуску відпрацьованих газів утворюється протитиск, яке має долатися кожним поршнем двигуна під час такту випуску.
Моторний гальмо здатний створити досить великий гальмівний момент (при наявності вихлопних заслінок) при включенні нижчих передач. Через свою простоту і дешевизну, незважаючи на відносно невисоку ефективність, моторне гальмо застосовується набагато ширше інших типів (гідравлічних та електричних) гальм сповільнювачів.

2