Тягово-зчіпний пристрій виконується на посиленої задній поперечці рами і служить для буксирування причепів. Тягово-зчіпний пристрій вантажних автомобілів двосторонньої дії дозволяє пом’якшувати осьові поштовхи, що виникають під час руху автопоїзда в обох напрямках.
Тягово-зчіпний пристрій являє собою сталевий гак, що проходить всередині гумового пружного елементу, затиснутого між двох опорних шайб. Опорні шайби разом з пружним елементом розміщуються в масивному циліндричному корпусі, з одного боку закритому ковпаком, а з іншого — кришкою, яка болтами кріпиться до поперечці рами. Гумовий пружний елемент пом’якшує ударні навантаження при рушанні автомобіля з причепом з місця при русі по нерівній дорозі. На гаку є засувка, яка застопорена собачкою і шплінтом з ланцюжком, що запобігають самовільний вихід дишла причепа з зачеплення з гаком. На автомобілях, які не мають тягово-зчіпного пристрою, встановлюють петлі, призначені тільки для короткочасного буксирування автомобіля, що виключають роботу з причепом.
Конструкція тягово зчіпного пристрою:
1 — ковпак гайки; 2 — гайка; 3 і 14 — опорні шайби; 4 — пружний елемент; 5 — корпус; 6 — задня поперечина рами; 7 — собачка; 8 — отвір для шплінта; 9 — вісь собачки; 10 — ланцюжок шплінта; 11 — засувка; 12 — гак; 13 — кришка корпусу.
2
