Auto jede. Auto zastaví. Je to rytmický cyklus, na který si řidiči zvyknou a přestanou mu věnovat pozornost, dokud se nezlomí. Musíte brzdit tak často, jak dýcháte. Ocitli jste se někdy v situaci, kdy auto odmítalo zastavit? Tento strach je pociťován fyzicky. Ať už řídíte sedan s kotoučovými brzdami nebo těžký nákladní vůz s bubnovými brzdami, očekáváte přesnou odezvu pedálu.
Brzdy nemají žádný hlas. nebo tam je?
Pokud nepřehlušíte hluk v kabině rádiem nebo podcasty, můžete je slyšet „stěžovat si“. Mají svůj vlastní jazyk. Projevuje se vrzáním, cvakáním, vrzáním a broušením. Tyto zvuky musíte poslouchat. Ignorovat je a doufat, že odejdou sami, je špatná strategie.
Prevence selhání brzdového systému závisí na dvou věcech. Pravidelná údržba. Pozorný přístup ke změnám v provozu systému. Brzdový systém je řetězec komponentů, který pokrývá celé vozidlo. Jakýkoli odkaz může selhat. Třmeny. Bubny. Vycpávky. Na všech záleží.
Předpokládejme, že údržba neodhalila problém. Řekněme, že začnou zamrzat brzdy. Jaká nebezpečí na vás a vaše cestující čekají? Jak se připravit? Co byste měli dělat, když táhnete loď a pedál změkne? Může vás zachránit výjezd z nouzového brzdění? Podíváme se, jak fungují brzdy. Poté rozebereme důvody jejich odmítnutí.
Anatomie zastávky
Abyste pochopili selhání, musíte pochopit mechanismus. Není to magie. To je fyzika. Tření. Teplý. Tlak.
Když sešlápnete pedál, hydraulický tlak se přenese přes brzdové potrubí. Tento tlak tlačí písty dovnitř třmenů. Třmeny přitlačují brzdové destičky proti rotujícímu rotoru. U starších nebo těžších vozidel tlačí válce kol brzdové destičky směrem ven a přitlačují je k vnitřnímu povrchu bubnu.
Cíl je jednoduchý. Přeměňte kinetickou energii na tepelnou energii. Auto zpomaluje.
Ale tření vytváří teplo. Je toho obrovské množství. V těžkém vozidle nebo při opakovaném prudkém brzdění se teplo hromadí. Pokud chlazení není dostatečně účinné, může dojít k varu brzdové kapaliny. Páru stlačíme. Kapalina – ne. Jakmile se kapalina změní na plyn, pedál změkne. Padá na podlahu. Tlak se ztrácí. Auto pokračuje v jízdě.
Naslouchejte problémům
Brzdy zřídka selžou bez varování. Obvykle postupně degradují. Nebo vydávají zvuky, když se součástky opotřebovávají.
Pískání často znamená, že se indikátory opotřebení dotýkají rotoru. Jedná se o vysokofrekvenční alarm kov na kov. To znamená, že podložky jsou zcela opotřebované. Zvuky kliknutí mohou indikovat uvolněný montážní hardware. Uvolněný držák třmenu nebo opotřebený vodicí kolík může způsobit vibrace podložky.
Broušení je nejhorší zvuk. Jedná se o tření oceli o ocel. Třecí materiál je vyčerpán. Poškodíte rotory. Účinnost brzd výrazně klesá. Pedál může také vibrovat. Jedná se o zkroucené rotory. Cykly zahřívání a chlazení vedou k deformaci kovu. Podložky mají nerovnoměrný kontakt. Auto se třese. Cítíte to přes pedál nebo volant.
Ignorování těchto příznaků urychlí selhání. Opravy můžete odložit o týden. Potom se třmen zasekne. Poté vedení koroduje. Poté dojde k úniku kapaliny.
Nebezpečí odtahu a útěku
Selhání brzd je nebezpečné i v prázdném autě. Ale při tažení se to stane katastrofální
