El Toro mira más allá del Huracán. El Aventador está terminado. Incluso el SUV Urus ha tenido sus problemas. Ahora, Lamborghini está considerando seriamente un cuarto pilar para su gama. Y no es un SUV más. Según Autocar, el próximo paso es un GT eléctrico de cuatro puertas. Tracción trasera. Una novedad para la marca italiana.
Maurizio Reggiani, jefe de investigación y desarrollo de Lamborghini, no se anduvo con rodeos. El proyecto de un vehículo eléctrico 2+2 está a punto de recibir luz verde. El desarrollo está a punto de comenzar. ¿El objetivo? Un lanzamiento alrededor de 2025.
Estrategia de plataforma VW
Aquí está el truco. Este Lambo totalmente eléctrico no se construirá sobre una plataforma Lamborghini hecha a medida. Aún no. El equipo de ingeniería planea aprovechar una de las arquitecturas eléctricas existentes del Grupo Volkswagen. La lógica es simple. Reduzca el tiempo de desarrollo. Costos más bajos.
¿Qué plataforma será? ¿El J1? Esa es la arquitectura de patineta detrás del Porsche Taycan y el próximo Audi e-tron GT. ¿O quizás la Plataforma Premium Eléctrica (PPE)? Esa es la base del rumoreado Bentley totalmente eléctrico. Sant’Agata está jugando a largo plazo, utilizando tecnología compartida para mantener el precio manejable y al mismo tiempo mantener los estándares de rendimiento.
Diseño y Patrimonio
¿Cómo se verá? Ésa es la pregunta del millón de euros. Estamos hablando del sucesor espiritual del Lamborghini Espada. Ese legendario gran turismo de cuatro asientos salió de producción entre 1968 y 1978. Era práctico para un superdeportivo, pero ya no existe desde hace décadas.
Los rumores apuntan a dos posibles inspiraciones de diseño. Primero, el Lamborghini Estoque. Ese concept car debutó en el Salón del Automóvil de París de 2008. Era elegante. Fue un adelanto de lo que podría ser un Lambo de cuatro puertas. En segundo lugar, está el Asterion. Revelado en 2014, este concepto híbrido enchufable combinaba potencia V10 con motores eléctricos. Un guiño a ese lenguaje de diseño tendría sentido para un GT moderno.
Transferencia de Tecnología Sián
El desempeño no será negociable. Después de todo, es Lamborghini. El nuevo GT debe estar a la altura de la reputación de la marca. ¿Cómo? Probablemente tomando prestada tecnología de los Sián.
El Sián es un superdeportivo híbrido. Combina un V12 de 785 caballos de fuerza con un motor eléctrico. Pero no es una batería cualquiera. Utiliza supercondensadores. Estos se cargan durante el frenado. Se descargan en ráfagas de aceleración. Es alta potencia y respuesta rápida. Si Lamborghini trasplanta este sistema híbrido a un GT de cuatro puertas, obtendrá un par y una velocidad importantes.
¿Sucederá? Reggiani sugiere que sí. El proyecto está cerca de la aprobación oficial. Las piezas están en su lugar. La pregunta es qué tan rápido los ensamblarán.
“El proyecto de un eléctrico 2+2 está a punto de recibir luz verde para su desarrollo.” —Maurizio Reggiani
Estaremos observando. El Toro se prepara para cargar. De nuevo.
