Banteng melihat ke luar Huracán. Aventador sudah selesai. Bahkan SUV Urus pun sudah bisa melaju. Kini, Lamborghini secara serius mempertimbangkan pilar keempat untuk jajarannya. Dan ini bukan sekedar SUV biasa. Menurut Autocar, langkah selanjutnya adalah GT listrik empat pintu. Penggerak roda belakang. Yang pertama bagi merek Italia.
Maurizio Reggiani, kepala penelitian dan pengembangan Lamborghini, tidak berbasa-basi. Proyek kendaraan listrik 2+2 hampir mendapat lampu hijau. Pembangunan akan segera dimulai. Tujuannya? Peluncuran sekitar tahun 2025.
Strategi Platform VW
Inilah hasil tangkapannya. Lambo yang sepenuhnya elektrik ini tidak akan dibuat di atas platform Lamborghini yang dipesan lebih dahulu. Belum. Tim teknik berencana memanfaatkan salah satu arsitektur kelistrikan Grup Volkswagen yang sudah ada. Logikanya sederhana. Potong waktu pengembangan. Biaya lebih rendah.
Platform manakah yang akan digunakan? J1? Itulah arsitektur skateboard di balik Porsche Taycan dan Audi e-tron GT yang akan datang. Atau mungkin Premium Platform Electric (APD)? Itulah basis dari Bentley serba listrik yang dirumorkan. Sant’Agata memainkan peran jangka panjang, menggunakan teknologi bersama untuk menjaga label harga tetap terkendali sambil mempertahankan standar kinerja.
Desain dan Warisan
Seperti apa tampilannya? Itu adalah pertanyaan jutaan euro. Kita berbicara tentang penerus spiritual Lamborghini Espada. Grand tourer empat kursi yang legendaris itu diluncurkan dari tahun 1968 hingga 1978. Praktis untuk sebuah supercar, tetapi sudah hilang selama beberapa dekade.
Rumor menunjukkan dua kemungkinan inspirasi desain. Pertama, Lamborghini Estoque. Mobil konsep itu memulai debutnya di Paris Motor Show 2008. Itu ramping. Itu adalah preview dari apa yang bisa dilakukan Lambo empat pintu. Kedua, ada Asterion. Terungkap pada tahun 2014, konsep hybrid plug-in ini memadukan tenaga V10 dengan motor listrik. Pengakuan terhadap bahasa desain tersebut akan masuk akal untuk GT modern.
Transfer Teknologi Sián
Kinerja tidak dapat dinegosiasikan. Bagaimanapun, itu adalah Lamborghini. GT baru harus sesuai dengan reputasi merek. Bagaimana? Kemungkinan dengan meminjam teknologi dari Sián.
Sián adalah supercar hibrida. Ia memasangkan V12 785 tenaga kuda dengan motor listrik. Tapi ini bukan sembarang baterai. Ini menggunakan superkapasitor. Ini dikenakan biaya selama pengereman. Mereka melepaskan diri untuk ledakan akselerasi. Ini berkekuatan tinggi, respons cepat. Jika Lamborghini mentransplantasikan sistem hybrid ini ke GT empat pintu, Anda akan melihat torsi dan kecepatan yang serius.
Akankah itu terjadi? Reggiani menyarankan ya. Proyek ini hampir mendapat persetujuan resmi. Potongannya sudah berada di tempatnya. Pertanyaannya adalah seberapa cepat mereka merakitnya.
“Proyek listrik 2+2 akan mendapat lampu hijau untuk pengembangan.” — Maurizio Reggiani
Kami akan mengawasi. Banteng sedang bersiap untuk menyerang. Lagi.
