Перший чотиридверний електричний GT Lamborghini нарешті отримує «зелене світло»
Бик дивиться межі Huracán. Епоха Aventador завершена. Навіть позашляховик Urus віджив своє. Тепер Lamborghini всерйоз розглядає можливість створення четвертої опори у своїй модельній лінійці. І це буде не просто ще один позашляховик. Згідно з Autocar, наступним кроком стане чотиридверний електричний GT. Із заднім приводом. Вперше для італійського бренду.
Мавріціо Реджані, голова відділу досліджень та розробок Lamborghini, не став приховувати своїх планів. Проект електричного автомобіля з компонуванням 2+2 знаходиться на межі одержання схвалення. Розробка ось-ось розпочнеться. Ціль? Запуск близько 2025 року.
Стратегія платформ VW
Ось у чому проблема. Цей повністю електричний Lamborghini не буде збудований на власній платформі Lamborghini. Поки що ні. Інженерна команда планує використовувати одну з існуючих електричних архітектур групи Volkswagen. Логіка проста. Зменшити час розробки. Зменшити витрати.
Яку саме платформу буде використано? J1? Це «скейтборд»-архітектура, що лежить в основі Porsche Taycan та майбутнього Audi e-tron GT. Чи, можливо, Premium Platform Electric (PPE)? Це база для чуток про повністю електричне Bentley. Sant’Agata грає в довгу, використовуючи загальні технології, щоб зберегти ціну на прийнятному рівні, не жертвуючи стандартами продуктивності.
Дизайн та спадщина
Як він виглядатиме? Це питання на мільйон євро. Йдеться про духовного наступника Lamborghini Espada. Цей легендарний чотиримісний гран-туризм сходив з конвеєра з 1968 по 1978 рік. Він був практичним для суперкара, але його не було вже кілька десятиліть.
Чутки вказують на два можливі джерела натхнення для дизайну. По-перше, Lamborghini Estoque. Цей концепт-кар дебютував на Паризькому автосалоні 2008 року. Він був елегантним. Він став провісником того, яким міг би стати чотиридверний Lamborghini. По-друге, є Asterion. Представлений в 2014 році, цей концепт з гібридом, що підключається, поєднував двигун V10 з електромоторами. Відсилання до цієї мови дизайну мало сенс для сучасного GT.
Передача технологій від Sián
Продуктивність буде непорушною. Зрештою, це Lamborghini. Новий GT має відповідати репутації бренду. Як? Ймовірно, запозичуючи технології у Sian.
Sián – це гібридний суперкар. Він поєднує 785-сильний двигун V12 із електромотором. Але це не просто будь-яка батарея. У ній використовуються суперконденсатори. Вони заряджаються при гальмуванні. Вони розряджаються для ривків прискорення. Це найвища потужність, швидка реакція. Якщо Lamborghini перенесе цю гібридну систему в чотиридверний GT, ви отримаєте серйозний момент, що крутить, і швидкість.
Чи станеться це? Реджані припускає, що так. Проект близький до офіційного схвалення. Усі деталі на своїх місцях. Питання лише у тому, як швидко їх зберуть.
«Проект електричного автомобіля з компонуванням 2+2 ось-ось отримає схвалення для початку розробки.» – Мавріціо Реджані
Ми стежитимемо. Бик готується до нового ривка. Знову.
