Бык смотрит за пределы Huracán. Эра Aventador завершена. Даже внедорожник Urus отжил свое. Теперь Lamborghini всерьез рассматривает возможность создания четвертой опоры в своей модельной линейке. И это будет не просто еще один внедорожник. Согласно Autocar, следующим шагом станет четырехдверный электрический GT. С задним приводом. Впервые для итальянского бренда.
Маврицио Реджани, глава отдела исследований и разработок Lamborghini, не стал скрывать своих планов. Проект электрического автомобиля с компоновкой 2+2 находится на грани получения одобрения. Разработка вот-вот начнется. Цель? Запуск около 2025 года.
Стратегия платформ VW
Вот в чем загвоздка. Этот полностью электрический Lamborghini не будет построен на собственной платформе Lamborghini. Пока нет. Инженерная команда планирует использовать одну из существующих электрических архитектур группы Volkswagen. Логика проста. Сократить время разработки. Снизить затраты.
Какая именно платформа будет использована? J1? Это «скейтборд»-архитектура, лежащая в основе Porsche Taycan и предстоящего Audi e-tron GT. Или, возможно, Premium Platform Electric (PPE)? Это база для слухов о полностью электрическом Bentley. Sant’Agata играет в долгую, используя общие технологии, чтобы сохранить цену на приемлемом уровне, не жертвуя стандартами производительности.
Дизайн и наследие
Как он будет выглядеть? Это вопрос на миллион евро. Речь идет о духовном преемнике Lamborghini Espada. Этот легендарный четырехместный гран-туризмо сходил с конвейера с 1968 по 1978 год. Он был практичным для суперкара, но его не было в наличии уже несколько десятилетий.
Слухи указывают на два вероятных источника вдохновения для дизайна. Во-первых, Lamborghini Estoque. Этот концепт-кар дебютировал на Парижском автосалоне 2008 года. Он был элегантным. Он стал предвестником того, каким мог бы стать четырехдверный Lamborghini. Во-вторых, есть Asterion. Представленный в 2014 году, этот концепт с подключаемым гибридом сочетал двигатель V10 с электромоторами. Отсылка к этому языку дизайна имела бы смысл для современного GT.
Передача технологий от Sián
Производительность будет незыблемой. В конце концов, это Lamborghini. Новый GT должен соответствовать репутации бренда. Как? Вероятно, заимствуя технологии у Sián.
Sián — это гибридный суперкар. Он сочетает 785-сильный двигатель V12 с электромотором. Но это не просто любая батарея. В ней используются суперконденсаторы. Они заряжаются при торможении. Они разряжаются для рывков ускорения. Это высокая мощность, быстрая реакция. Если Lamborghini перенесет эту гибридную систему в четырехдверный GT, вы получите серьезный крутящий момент и скорость.
Случится ли это? Реджани предполагает, что да. Проект близок к официальному одобрению. Все детали на своих местах. Вопрос лишь в том, как быстро их соберут.
«Проект электрического автомобиля с компоновкой 2+2 вот-вот получит одобрение для начала разработки.» — Маврицио Реджани
Мы будем следить. Бык готовится к новому рывку. Снова.
