Býk se dívá za Huracán. Éra Aventadoru skončila. I SUV Urus přežilo svou užitečnost. Nyní Lamborghini vážně uvažuje o vytvoření čtvrtého pilíře ve své sestavě. A nebude to jen další SUV. Podle Autocar bude dalším krokem čtyřdveřové elektrické GT. S pohonem zadních kol. První pro italskou značku.
Maurizio Reggiani, vedoucí oddělení výzkumu a vývoje Lamborghini, se svými plány netajil. Projekt elektromobilu 2+2 je na hranici schválení. Vývoj je na začátku. Cíl? Spuštění kolem roku 2025.
Strategie platformy VW
Tady je šmrnc. Toto plně elektrické Lamborghini nebude postaveno na vlastní platformě Lamborghini. Ještě ne. Inženýrský tým plánuje využít jednu ze stávajících elektrických architektur skupiny Volkswagen. Logika je jednoduchá. Zkraťte dobu vývoje. Snížit náklady.
Která platforma bude použita? J1? To je „skateboardová“ architektura, která je základem Porsche Taycan a připravovaného Audi e-tron GT. Nebo snad Premium Platform Electric (PPE)? To je základ pro pověsti o plně elektrickém Bentley. Sant’Agata hraje dlouhou hru a používá běžné technologie, aby udržela rozumnou cenu, aniž by obětovala standardy výkonu.
Design a dědictví
jak to bude vypadat? To je otázka milionů eur. Řeč je o duchovním nástupci Lamborghini Espada. Toto legendární čtyřmístné Gran Turismo sjíždělo z výrobní linky v letech 1968 až 1978. Na superauto bylo praktické, ale po celá desetiletí nebylo na skladě.
Pověsti poukazují na dva pravděpodobné zdroje inspirace pro design. Za prvé, Lamborghini Estoque. Tento koncepční vůz debutoval na pařížském autosalonu v roce 2008. Byl elegantní. Stalo se předzvěstí toho, čím by se čtyřdveřové Lamborghini mohlo stát. Za druhé je tu Asterion. Tento plug-in hybridní koncept představený v roce 2014 kombinuje motor V10 s elektromotory. Přikývnutí tomuto designovému jazyku by u moderního GT dávalo smysl.
Přenos technologií od společnosti Sián
Produktivita bude neotřesitelná. Koneckonců, tohle je Lamborghini. Nové GT musí dostát pověsti značky. Jak? Nejspíš si vypůjčil techniku od Siána.
Sián je hybridní superauto. Kombinuje motor V12 o výkonu 785 koní s elektromotorem. Není to ale ledajaká baterie. Používá superkondenzátory. Při brzdění se nabíjejí. Vybíjejí se pro výbuchy zrychlení. Jedná se o vysoký výkon, rychlou odezvu. Pokud Lamborghini přinese tento hybridní systém do čtyřdveřového GT, získáte pořádný točivý moment a rychlost.
stane se to? Reggiani to navrhuje. Projekt se blíží oficiálnímu schválení. Všechny detaily jsou na svém místě. Jedinou otázkou je, jak rychle budou shromážděny.
„Projekt elektromobilu 2+2 bude brzy schválen k zahájení vývoje.“ — Maurizio Reggiani
Budeme to hlídat. Býk se připravuje na nový průlom. Znovu.
