Memiliki mobil adalah kebebasan. Ini juga merupakan tanggung jawab.
Anda bertanggung jawab atas mesin tersebut. Jika Anda mengabaikannya, itu akan rusak. Itu adalah kesepakatan mendasar.
Pengemudi sering kali fokus pada hal-hal besar. Penggantian oli. Ban. Rem. Namun sistem pendingin adalah tempat mesin mati dengan tenang. Atau dengan keras. Biasanya dengan suara keras.
Mengetahui cara menambahkan cairan pendingin ke mobil bukan hanya tip untuk pemula. Ini adalah keterampilan bertahan hidup. Anda perlu memahami apa fungsi cairan itu. Anda perlu tahu apa yang terjadi jika kering.
Kimia dalam Menjaga Mesin Anda Tetap Hidup
Pendingin bukan sekedar air dengan pewarna warna.
Ini adalah solusi kimia. Campuran air dan bahan antibeku seperti etilen glikol atau propilen glikol. Aditif juga dimasukkan ke sana.
Mengapa? Karena air saja tidak berguna di musim dingin dan berbahaya di musim panas.
Air murni membeku pada suhu 32°F. Es mengembang. Itu memecahkan blok. Ini menghancurkan mesin.
Air murni mendidih pada suhu 212°F. Mesin modern menjadi panas. Jauh lebih panas. Tanpa bahan tambahan, air mendidih dalam sistem stok. Uap tidak baik bagi anjing laut. Ini buruk untuk gasket.
Antibeku menaikkan titik didih. Ini menurunkan titik beku. Ini juga mengandung inhibitor. Ini menghentikan karat. Mereka menghentikan korosi. Mereka melindungi aluminium, baja, dan tembaga di dalam radiator dan blok mesin.
Saat Anda mengedarkan cairan ini, ia menyerap panas. Ini menjauhkannya dari piston dan kepala silinder. Radiator menghilangkan panas itu ke udara. Fisika sederhana.
Biaya Sistem Kering
Kehabisan cairan pendingin bukanlah suatu ketidaknyamanan kecil. Ini adalah jalan menuju bencana.
Inilah yang terjadi bila reservoir turun di bawah garis aman.
1. Pelarian Termal
Pengukur suhu mesin melonjak. Anda mungkin melihat uap. Anda mungkin mencium bau terbakar.
Jika Anda terus mengemudi, logam akan mengembang secara tidak merata. Piston merebut. Kepala silinder melengkung. Gasket kepala pecah.
Itu adalah perbaikan $2.000 hingga $5.000. Atau mesin baru. Ini karena level cairannya rendah.
2. Kenyamanan Kabin Runtuh
Inti pemanas Anda adalah radiator kecil di dalam dasbor. Ia menggunakan cairan pendingin mesin panas untuk menghangatkan udara yang Anda hirup di musim dingin.
Pendingin rendah berarti tidak ada cairan panas. Anda mendapatkan udara dingin. Pada bulan Januari. Itu menyedihkan.
3. Keausan Senyap
Pompa air merupakan bagian mekanis. Itu berputar. Ia bergantung pada cairan untuk pelumasan dan pendinginan segelnya.
Cairan rendah menyebabkan gesekan. Segelnya gagal. Pompanya bocor. Kemudian pompa berhenti. Kemudian mesin menjadi terlalu panas. Kemudian Anda ditarik.
Ada biaya lain juga. Efisiensi pembakaran buruk saat mesin panas. Emisi yang lebih tinggi. Penghematan bahan bakar lebih buruk.
Mobil Anda berjalan buruk saat stres.
Mengapa Pengemudi Mengabaikannya
Sangat mudah untuk diabaikan.
Reservoir seringkali terbuat dari plastik bening. Itu terletak di sudut ruang mesin. Anda mungkin melihat garisnya turun seperempat inci dan berpikir “tidak apa-apa”.
Ini tidak baik.
Penguapan terjadi. Kebocoran lambat terjadi. Selang mungkin retak. Penjepit mungkin kendor.
Jika Anda tidak memeriksanya, Anda tidak akan tahu.
Realitas Pemeliharaan
Anda tidak perlu menjadi mekanik untuk memeriksanya.
Anda hanya perlu melihat.
Periksa ketinggiannya saat mesin dingin. Selalu. Membuka sistem yang panas akan melepaskan uap. Uap terbakar. Dengan buruk.
Lengkapi dengan campuran yang benar. Bukan hanya air. Air melemahkan perlindungan. Gunakan cairan pendingin yang sudah dicampur sebelumnya jika Anda tidak yakin dengan perbandingannya. Campuran 50/50 adalah standar untuk sebagian besar iklim.
Jaga agar reservoir tetap penuh.
Mesin Anda akan berterima kasih. Dompet Anda akan berterima kasih. Orang-orang di mobil Anda akan berterima kasih.
Sesederhana itu.
Anda tidak memerlukan gelar master di bidang teknik mesin untuk mencegah mesin Anda memasak sendiri. Anda hanya perlu mengetahui di mana letak teko plastik tembus pandang dan bagaimana cara menuangkan cairan agar tidak berantakan.
Periksa manual pemilik Anda terlebih dahulu. Selalu. Namun jika Anda sudah berada di bawah tenda dengan sebotol cairan pendingin di tangan, inilah pembicaraan langsung tentang cara menaikkan levelnya kembali.
Temukan Waduk
Lihat di dekat radiator. Biasanya tangki plastik semi transparan. Beberapa mobil memberi label “pendingin”. Yang lain menggunakan simbol yang terlihat seperti termometer yang direndam dalam cairan. Jika Anda tidak dapat menemukannya, berhentilah. Lihatlah manualnya. Jangan menebak. Lokasinya sangat bervariasi antar produsen.
Periksa Levelnya (Saat Dingin)
Hal ini tidak dapat dinegosiasikan. Jangan pernah membuka sistem pendingin yang panas. Tekanan di dalam dapat mengeluarkan cairan mendidih ke wajah Anda. Tunggu hingga mesin benar-benar dingin.
Buka tutupnya. Lihatlah sisi waduk. Anda akan melihat dua baris. “Min” dan “Maks.” Atau “Rendah” dan “Penuh”. Jika cairan berada di bawah garis pengisian, saatnya untuk mengisinya kembali.
Campur dengan Benar
Kebanyakan mobil modern menggunakan campuran 50/50 yang sudah dicampur sebelumnya. Jika botol Anda bertuliskan “konsentrat”, Anda perlu menambahkan air suling. Air keran mengandung mineral. Mineral menyebabkan kerak. Skala membunuh radiator. Gunakan sulingan.
Campurkan dalam wadah bersih sebelum dituang. Jangan hanya menyemprotkan konsentrat ke dalam tangki dan berharap yang terbaik. Ikuti rasio pada botol. Biasanya 1:1.
Menuang Cairan
Ambil corong. Ya benar sekali. Menuangkan dari botol itu berantakan dan berisiko. Anda tentu tidak ingin menumpahkan etilen glikol pada cat atau kulit Anda.
Isi reservoir hingga garis “Maks”. Jangan mengisi terlalu penuh. Cairan pendingin memuai ketika dipanaskan. Jika Anda mengemasnya terlalu ketat, kelebihannya tidak akan hilang. Itu akan tumpah ke blok mesin Anda yang panas. Itu hanya perencanaan yang buruk.
Amankan dan Periksa
Pasang kembali tutupnya. Pastikan itu klik. Seka tumpahan apa pun dengan lap bersih. Etilen glikol beracun. Sepertinya sirup. Jika sampai ke tanah, ia menarik hewan peliharaan. Jagalah kebersihan.
Uji Tekanan
Nyalakan mesin. Nyalakan pemanas hingga maks. Hal ini memaksa cairan pendingin melewati inti pemanas kabin, memastikan tidak ada kantong udara yang terperangkap di dalam sistem. Kantong udara buruk. Mereka menyebabkan titik panas. Titik panas membengkokkan kepala.
Tunggu beberapa menit. Lihat di bawah mobil. Lihatlah waduknya. Perhatikan tetesan. Jika Anda melihat kebocoran, matikan. Bawa ke mekanik. Jangan membawanya pulang jika bocor.
Mengapa Itu Penting
Perawatan rutin mencegah kegagalan besar. Pendingin tidak hanya membuat semuanya tetap dingin. Ini meningkatkan titik didih air. Ini menurunkan titik beku. Ini mencegah korosi di dalam komponen aluminium dan baja mesin Anda.
Jika mesin Anda panas, atau jika Anda melihat uap di bawah kap mesin, Anda sudah terlambat. Periksa levelnya setiap bulan. Dibutuhkan dua menit.
Antibeku vs. Pendingin
Orang-orang menggunakan istilah-istilah ini secara bergantian. Mereka dekat, tapi tidak identik.
Antibeku adalah bahan kimia terkonsentrasi. Tugas utamanya adalah menghentikan pembekuan cairan di musim dingin. Hal ini juga meningkatkan titik didih.
Pendingin adalah campuran terakhir. Ini antibeku yang dicampur dengan air.
Anda membeli antibeku. Anda mencampurnya dengan air. Anda memasukkan pendingin ke dalam mobil.
Pertanyaan Umum
Bolehkah saya menggunakan air saja?
Dalam keadaan darurat, ya. Air mendidih pada suhu 212°F (100°C). Pendingin menangani suhu yang jauh lebih tinggi. Jika Anda terdampar dan kepanasan, air akan membuat mesin tidak mati. Pergi ke toko secepatnya. Segera ganti air dengan cairan pendingin yang tepat. Air menyebabkan korosi. Itu tidak melumasi pompa air.
Di mana saya bisa menambahkan cairan jika mobil terlalu panas?
Jika sistem bertekanan dan panas, jangan buka tutup radiator. Anda akan terbakar. Jika mesin sudah dingin, bisa ditambahkan ke reservoir. Jika reservoir kosong dan mesin dingin, Anda dapat membuka tutup radiator dengan hati-hati dan langsung mengisinya. Tapi hati-hati. Uap bisa keluar.
Cairan apa yang mencegah panas berlebih?
Cairan pendingin tercampur dengan benar. Ini memiliki aditif yang melindungi aluminium dan baja. Ini memiliki kapasitas termal yang lebih tinggi daripada air biasa.
Tanda-tanda cairan pendingin rendah?
Lampu peringatan dasbor. Pengukur suhu merayap ke warna merah. Uap dari bawah tenda. Bau harum di dalam kabin atau di luar mobil. Etilen glikol berbau manis. Seperti sirup maple. Jika Anda menciumnya, berarti ada kebocoran. Perbaiki sebelum mesin mati.
Mempertahankan level itu sederhana. Tapi mengabaikannya itu mahal. Jangan menjadi orang itu.
