Chevy Corvette Grand Sport 2027: Spesifikasi LS6, Harga, dan Pengalaman Berkendara di Dunia Nyata

Trim Grand Sport selalu menjadi pilihan terbaik bagi pembeli Corvette. Ini bukan sekedar lencana; itu sebuah rumus. Sejak debutnya pada tahun 1963, formula tersebut telah berevolusi dari mobil balap murni menjadi petarung produksi. Versi C8 menggandakan warisan ini. Dibutuhkan arsitektur Stingray standar dan perubahan pada posisi yang lebih luas serta peningkatan sasis yang ditemukan pada model Z06 tingkat yang lebih tinggi. Namun Chevrolet Corvette Grand Driven 2027 2027 bukan hanya soal tampilan. Ini soal torsi, suara, dan detak jantung baru di bagian tengah mobil.

Di dalam Mesin LS6 V-8

Berita terbesarnya adalah mesinnya. GM menyebutnya LS6. Nama ini mengacu pada sejarah—khususnya mesin besar 7,4 liter dari tahun 1970-an dan mesin kecil 5,7 liter dari C5 Z06. Unit 6,7 liter baru (409 inci kubik) ini merupakan blok kecil generasi keenam.

Berikut angka-angkanya:
* Tenaga kuda: 535 hp pada 6.100 rpm
* Torsi: 520 lb-ft pada 4.600 rpm

Dibandingkan dengan mesin LT2 6,2 liter yang ada, Anda memperoleh 40 tenaga kuda dan torsi 50 lb-ft. Puncaknya tiba lebih rendah pada rentang putaran. Hal ini berkat rasio kompresi yang sangat besar yaitu 13,0:1—tertinggi yang pernah ada pada sebuah Corvette. Mesin lama bekerja pada 11,5:1.

Redline tetap di 6.500 rpm. Opsi knalpot performa dari model sebelumnya hilang. Sekarang, setiap LS6 memiliki output yang identik.

Suara Otot

Chevrolet memperkenalkan knalpot keluar tengah aktif seharga $1.995. Empat pipa mencuat dari dek belakang. Itu mengubah segalanya.

Nyalakan mesin. Suaranya mendalam. Geraman menggelegar terdengar dari balik kursi sebelum berhenti sejenak. Ini mengingatkan pada raungan 7,0 liter C6 Z06. Ini lebih dalam dan lebih kejam dari ikan pari standar. Namun, hal itu tidak memerlukan keributan. Ada empat mode: Stealth, Tour, Sport, dan Track.

“Raungan serak Sport mencapai semua nada yang tepat tanpa dengungan berlebihan.”

Siluman meredam kebisingan. Track membukanya sepenuhnya. Olahraga berada di tengah. Ini adalah tempat terbaik untuk berkendara sehari-hari. Tidak ada drone. Hanya kehadiran.

Perkiraan Kinerja

Mesin langsung merespons throttle. Torsi low-end luar biasa. Aliran udara RPM tinggi menjaga daya dorong tetap pada garis merah. Kami tidak menunggu twin-turbo atau hybrid merasakan kecepatan di sini.

Dengan kopling ganda otomatis delapan kecepatan dan rasio final drive Z06 yang lebih pendek 5,56:1, perhitungannya terlihat bagus.

Perkiraan Performa:
* 0-60 mph: ~2,7 detik
* Seperempat mil: ~11,0 detik

Angka-angka ini lebih cepat daripada catatan LT2 Stingray yang kami catat. Mereka mendekati Z06 yang berkekuatan 670 tenaga kuda. Z06 mencapai 60 dalam 2,6 dan berlari 10,5 dalam seperempat mil.

Jika Anda menginginkan tenaga lebih besar, Grand Sport X 721 tenaga kuda baru (sebelumnya E-Ray) menggunakan pengaturan hybrid AWD. Ini mempertahankan soundtrack kekar LS6. Ini adalah binatang yang berbeda, tetapi bagi banyak orang, GS standar sudah cukup.

Sasis dan Dinamika Penanganan

Platform C8 kaku. Ini mencatat lebih dari 1,10g di skidpad. Jarak pengereman dari 70 mph kira-kira 135 kaki. Sasisnya mampu menangani tenaga lebih besar daripada yang dihasilkan V8 baru ini.

Grand Sport pada dasarnya adalah Z06 yang sedikit di-detuned. Tapi itu bukanlah hal yang buruk. Kemudi berfokus pada laser. Remnya kuat. Elektronik sasis canggih. Mereka membantu pengemudi menemukan kecepatan dengan percaya diri.

Peredam adaptif magnetorheologis standar memberikan kontrol roda yang sangat baik. Mereka juga menangani gundukan dengan baik. Bodinya lebih lebar 3,6 inci. Ini menampung ban besar:
* Depan: 275/30ZR20
* Belakang: 345/25ZR21

Anda melihat bagian depan 20 inci dan belakang 21 inci. Cengkeramannya sangat besar.

Paket Mana yang Sebaiknya Anda Pilih?

Pilihan menumpuk dengan cepat. Rasanya seperti membangun Porsche 911.

Paket Performa Z52 Sport ($3.500)
Lewati ban standar sepanjang musim. Dapatkan ini sebagai gantinya. Anda mendapatkan:
* Penyetelan suspensi lebih kaku
* Ban musim panas Michelin Pilot Sport 4S
* Kinerja Manajemen Traksi (PTM)
* Peningkatan rem spesifikasi Z06 dengan rotor besi

Paket Performa Track Z52 ($20.695)
Bawa ke level berikutnya. Menambahkan:
* Penyetelan suspensi khusus model
* Ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R yang lebih lengket

Ekstra yang Tersedia
* Knalpot pintu keluar tengah: $1,995
* Rem karbon-keramik: $6.000
* Paket Carbon Fiber Aero: $8,995 (menambahkan sayap Z06, pesawat selam, dan efek darat)
* Roda serat karbon: $11,995 – $15,500

Desain dan Interior

Bagaimana Anda mengenali GS? Catatan mesin memberikannya terlebih dahulu. Berdaging. Mentah. Secara visual, carilah lencana Grand Sport di sisi sayap. Tanda pagar kembar berada di atas panel seperempat belakang.

Roda 10 palang aluminium tempa merupakan perlengkapan standar. Namun Anda dapat menentukan desain GS tertentu.

Mobil uji kami adalah Edisi Peluncuran. Paket itu dikenakan biaya tambahan $1.995. Interiornya berbahan kulit serba biru dengan jahitan kontras merah. Sandaran kepala timbul. Lencana unik di roda dan konsol tengah. Ini adalah tampilan yang berbeda.

Harga dan Putusan

MSRP awal adalah $88.495. Harga convertible mulai dari $95.495.

Itu $15.000 lebih mahal dari Ikan Pari yang sebanding. Tapi itu melemahkan Z06 secara signifikan.

Penghematan bahan bakar EPA adalah gabungan 17 mpg. Itu satu mil per galon lebih buruk dari mobil standar. Kecepatan tertinggi diklaim 186 mph. Ikan Pari mencapai kecepatan 200 mph. Apakah metrik ini penting? Bagi sebagian besar pembeli, tidak.

Anda dapat membeli Ikan Pari dan menghemat uangnya. Anda mendapatkan arsitektur V8 baru yang sama. Namun Grand Sport menawarkan bodi lebar, peningkatan suspensi, ban, dan penyetelan khusus. Ini adalah paket lengkap.

LS6 menyediakan suara. Sasis memberikan cengkeraman. Hasilnya adalah mobil yang terasa lebih cepat dari angka yang ditunjukkan. Apakah sepadan dengan uang ekstra yang dikeluarkan untuk Ikan Pari? Jika Anda menginginkan pengalaman C8 seutuhnya tanpa label harga Z06, ini adalah kombinasi yang mematikan. Pertanyaannya bukanlah apakah Anda harus membelinya. Masalahnya adalah apakah Anda dapat menahan keinginan untuk memodifikasinya lebih jauh setelah Anda mendapatkannya di rumah.

попередня статтяJeep Mengingatkan Wrangler dan Gladiator: Periksa Roda Baja Anda Sekarang