Toyota RAV4 generasi keenam telah hadir, menghadirkan trim “GR Sport” yang lebih sporty yang mengisyaratkan masa depan yang lebih agresif untuk crossover terlaris merek tersebut. Meskipun Toyota saat ini memandang model GR Sport yang ada cukup bertenaga, pintu tetap terbuka untuk varian yang jauh lebih keren—asalkan konsumen cukup berisik.
Kelayakan Teknis
Selama wawancara dengan Drive Australia, Yoshinori Futonagane, chief engineer RAV4, mengonfirmasi bahwa sasis kendaraan dan ruang mesin secara fisik mampu menampung powertrain yang lebih besar dan bertenaga. Secara khusus, ia mencatat bahwa mesin empat silinder turbocharged 2,4 liter (T24A-FTS) milik Toyota dapat dipasang di bawah kap mesin.
Mesin ini sudah terbukti memiliki performa yang baik di jajaran Toyota:
* Lexus RX 350: Menghasilkan 275 tenaga kuda dalam bentuk mandiri.
* Lexus RX 500h: Menghasilkan 366 tenaga kuda bila dipasangkan dengan sistem listrik hybrid Toyota.
Namun, memasukkan mesin ini ke dalam RAV4 saja tidak serta merta mengungguli penawaran papan atas saat ini. RAV4 GR Sport plug-in hybrid yang ada sudah menghasilkan 320 tenaga kuda dan memanfaatkan suspensi dan penyetelan kemudi oleh divisi teknik Toyota Gazoo Racing (GR). Oleh karena itu, mesin turbo 2,4 liter yang berdiri sendiri kemungkinan akan kurang bertenaga dibandingkan model PHEV saat ini, kecuali jika dipadukan dengan elektrifikasi.
Hambatan Masuk: Permintaan Pasar
Terlepas dari kemungkinan teknisnya, belum ada rencana resmi untuk memperkenalkan “GR RAV4” khusus dengan mesin turbo yang lebih besar. Futonagane menekankan bahwa keputusan tersebut hampir seluruhnya bergantung pada persepsi perusahaan terhadap selera pasar.
“Jika orang-orang mulai membuat keributan dan berkata, ‘Ya, kami menginginkan mesin turbo 2,4 liter’, hal itu mungkin akan masuk dalam agenda.”
Kendala utamanya bukanlah rekayasa, namun apresiasi perusahaan terhadap permintaan pasar. Toyota perlu melihat keinginan konsumen yang jelas terhadap “faktor wow” yang membenarkan biaya pengembangan dan pemasaran varian crossover performa tinggi.
Seperti Apa GR RAV4 Masa Depan?
Jika Toyota memutuskan untuk memberi lampu hijau pada RAV4 berperforma sesungguhnya, mereka mungkin tidak akan menggunakan mesin 2,4 liter sama sekali. Produsen mobil tersebut saat ini sedang mengembangkan keluarga baru mesin pembakaran empat silinder 1,5 liter dan 2,0 liter, yang dijadwalkan untuk menggerakkan model GR masa depan.
Mesin-mesin baru ini diharapkan jauh lebih bertenaga, dengan potensi output mencapai hingga 600 tenaga kuda. Hal ini menunjukkan bahwa jika RAV4 yang populer benar-benar hadir, ia mungkin akan menampilkan mesin berkapasitas lebih kecil namun putaran lebih tinggi dibandingkan unit 2,4 liter saat ini, selaras dengan strategi Toyota yang lebih luas menuju powertrain yang efisien dan berkekuatan output tinggi.
Kesimpulan
Meski arsitektur RAV4 mampu menampung mesin turbo 2,4 liter, Toyota saat ini puas dengan performa GR Sport. Jalan menuju model yang lebih bertenaga bergantung sepenuhnya pada permintaan konsumen dan peluncuran mesin keluaran tinggi generasi berikutnya dari Toyota. Untuk saat ini, para peminat harus menunggu dan melihat apakah “kebisingan” pasar cukup keras untuk mengubah pikiran Toyota.
