Шосте покоління Toyota RAV4 вже тут, і разом з ним з’явився спортивний варіант обробки «GR Sport», що натякає на більш агресивне майбутнє для кросовера бренду. Хоча Toyota зараз вважає потужність поточного GR Sport достатньою, двері для значно гострішої версії залишаються відчиненими – за умови, що споживачі почнуть голосно вимагати її появи.
Технічна можливість
В інтерв’ю австралійському виданню Drive головний інженер RAV4 Йосінорі Футонагане підтвердив, що шасі і моторний відсік автомобіля фізично здатні вмістити більшу і потужнішу силову установку. Зокрема, він зазначив, що під капот можна встановити 2,4-літровий турбодвигун (T24A-FTS).
Цей двигун вже зарекомендував себе в лінійці Toyota:
Lexus RX 350: Видає 275 кінських сил у базовій версії.
Lexus RX 500h: Виробляє 366 кінських сил у поєднанні з гібридною електричною системою Toyota.
Однак просте перенесення цього двигуна RAV4 не обов’язково перевершить поточну топову модель. Існуючий гібридний RAV4 GR Sport з функцією підзарядки від мережі (PHEV) вже видає 320 кінських сил і має підвіску та рульове управління, налаштовані інженерним підрозділом Toyota Gazoo Racing (GR). Отже, одиночний 2,4-літровий турбомотор, ймовірно, буде менш потужним, ніж поточна гібридна модель, якщо не буде об’єднаний з електрифікацією.
Бар’єр на шляху: попит на ринку
Незважаючи на технічну можливість, немає офіційних планів щодо впровадження спеціального «GR RAV4» з великим турбомотором. Футонагане наголосив, що рішення залежить майже виключно від корпоративної оцінки ринкового інтересу.
«Якщо люди почнуть шуміти і говорити: “Так, нам потрібен 2,4-літровий турбомотор”, це може опинитися на порядку денному».
Основна перешкода полягає не в інженерії, а в корпоративному сприйнятті ринкового попиту. Toyota має побачити чітке бажання споживачів отримати «вау-ефект», який виправдає витрати на розробку та маркетинг високошвидкісної версії кросовера.
Як може виглядати майбутній GR RAV4?
Якщо Toyota вирішить запустити справжній спортивний RAV4, він може взагалі не використовувати 2,4-літровий двигун. Компанія в даний час розробляє нове сімейство 1,5-літрових та 2,0-літрових чотирициліндрових бензинових двигунів, які мають оснащувати майбутні моделі GR.
Очікується, що ці нові двигуни будуть значно потужнішими, з потенційною потужністю до 600 кінських сил. Це означає, що якщо «гарячий» RAV4 дійсно з’явиться, він може бути оснащений двигуном меншого об’єму, але з більш високим моментом, що крутить, ніж поточний 2,4-літровий агрегат, що відповідає загальній стратегії Toyota зі створення ефективних силових установок з високою вихідною потужністю.
Висновок
Хоча архітектура RAV4 дозволяє розмістити 2,4-літровий турбомотор, Toyota зараз задоволена продуктивністю GR Sport. Шлях до більш потужної моделі повністю залежить від попиту споживачів та eventual запуску двигунів наступного покоління з високою вихідною потужністю. Поки ж ентузіастам доведеться чекати і дивитися, чи буде гучним «шум» ринку, щоб змінити думку Toyota.
