Шестое поколение Toyota RAV4 уже здесь, и вместе с ним появился спортивный вариант отделки «GR Sport», намекающий на более агрессивное будущее для самого продаваемого кроссовера бренда. Хотя Toyota сейчас считает мощность текущего GR Sport достаточной, дверь для значительно более «острой» версии остается открытой — при условии, что потребители начнут громко требовать её появления.
Техническая возможность
В интервью австралийскому изданию Drive главный инженер RAV4 Ёсинори Футонаганэ подтвердил, что шасси и моторный отсек автомобиля физически способны вместить более крупную и мощную силовую установку. В частности, он отметил, что под капот можно установить 2,4-литровый турбодвигатель (T24A-FTS).
Этот мотор уже зарекомендовал себя в линейке Toyota:
* Lexus RX 350: Выдает 275 лошадиных сил в базовой версии.
* Lexus RX 500h: Производит 366 лошадиных сил в сочетании с гибридной электрической системой Toyota.
Однако простое перенесение этого двигателя в RAV4 не обязательно превзойдет текущую топовую модель. Существующий гибридный RAV4 GR Sport с функцией подзарядки от сети (PHEV) уже выдает 320 лошадиных сил и обладает подвеской и рулевым управлением, настроенными инженерным подразделением Toyota Gazoo Racing (GR). Следовательно, одиночный 2,4-литровый турбомотор, вероятно, будет менее мощным, чем текущая гибридная модель, если не будет объединен с электрификацией.
Барьер на пути: спрос на рынке
Несмотря на техническую возможность, нет официальных планов по внедрению специального «GR RAV4» с большим турбомотором. Футонаганэ подчеркнул, что решение зависит почти исключительно от корпоративной оценки рыночного интереса.
«Если люди начнут шуметь и говорить: «Да, нам нужен 2,4-литровый турбомотор», это может оказаться в повестке дня».
Основное препятствие заключается не в инженерии, а в корпоративном восприятии рыночного спроса. Toyota должна увидеть четкое желание потребителей получить «вау-эффект», который оправдает расходы на разработку и маркетинг высокоскоростной версии кроссовера.
Как может выглядеть будущий GR RAV4?
Если Toyota примет решение запустить настоящий спортивный RAV4, он может вообще не использовать 2,4-литровый двигатель. Компания в настоящее время разрабатывает новое семейство 1,5-литровых и 2,0-литровых четырехцилиндровых бензиновых двигателей, которые должны оснащать будущие модели GR.
Ожидается, что эти новые двигатели будут значительно мощнее, с потенциальной мощностью до 600 лошадиных сил. Это означает, что если «горячий» RAV4 действительно появится, он может быть оснащен двигателем меньшего объема, но с более высоким крутящим моментом, чем текущий 2,4-литровый агрегат, что соответствует общей стратегии Toyota по созданию эффективных силовых установок с высокой выходной мощностью.
Заключение
Хотя архитектура RAV4 позволяет разместить 2,4-литровый турбомотор, Toyota в настоящее время довольна производительностью GR Sport. Путь к более мощной модели полностью зависит от спроса потребителей и eventualного запуска двигателей следующего поколения с высокой выходной мощностью. Пока же энтузиастам придется ждать и смотреть, достаточно ли громким будет «шум» рынка, чтобы изменить мнение Toyota.
