Скільки прослужить генератор? Ознаки несправності та термін служби
Ви повертаєте ключ. Нічого. Тільки глухий “клацання-клацання-клацання”.
Спочатку ви можете перевірити акумулятор. Потім перевірити з’єднання. Але часто винуватець ховається на очах. Це генератор. Цей компонент розміром із кокос, розташований під капотом, відповідає за підтримку роботи автомобіля після запуску двигуна. Коли він виходить з ладу, за ним «вмирає» все інше.
Більшість із нас хоч раз стикалася з цією ситуацією. Це не завжди означає розряджений акумулятор. Часто сам акумулятор справний. Генератор просто не здатний його зарядити. А оскільки сучасні автомобілі є мобільними електростанціями, несправний генератор — це прямий шлях до біди.
Тяжке навантаження
Подумайте про те, що вимагає від електричної системи автомобіль. Десятиліття тому генератору було легко. Він живив фари, радіо і, можливо, склоочисники. Ось і все.
Сьогодні? Йдеться про навігацію GPS, електричні підігріви сидінь, електроприводи вікон і дзеркал, мультимедійні екрани та десятки інших датчиків. Навантаження стало важчим. Напруга постійно.
Генератор виробляє змінний струм (AC). Усередині корпусу ротор обертається повз нерухомі котушки статора. Цей рух створює електричний потік. Потім діодний блок перетворює цей змінний струм (AC) на постійний струм (DC), який дійсно потрібен електроніці вашого автомобіля. Це тонкий процес. І він супроводжується сильним нагріванням.
Коли генератор починає виходити з ладу, ви можете помітити мерехтіння фар. Стрілки приладів, що поводяться непередбачувано. Радіо, яке вимикається під час руху. Якщо ваш автомобіль втрачає потужність на неодруженому ходу, швидше за все, генератор не справляється із зарядкою акумулятора.
Фактори, що впливають на термін служби
Отже, скільки загалом може прослужити генератор? Однозначної відповіді немає. Це залежить від автомобіля, двигуна, умов експлуатації та кількості підключених електроприладів.
Деякі генератори виходять із ладу на пробігу 40 000 миль. Інші безперебійно працюють понад 100 000 миль. Розкид дуже великий.
Декілька факторів скорочують термін служби генератора:
- Знос: Ротор обертається на голчастих підшипниках. Бруд, пил та вік можуть призвести до зношування або поломки цих підшипників.
- Тепло: Підкапотний простір нагрівається. Тривала дія високих температур створює навантаження на внутрішні компоненти, особливо на діоди в регуляторі напруги.
- Електричне навантаження: Одночасне використання безлічі аксесуарів збільшує навантаження на систему.
«Якщо ваш генератор виходить з ладу, велика ймовірність, що його потрібно замінити».
Їзда з генератором, що вмирає, небезпечна. Ви можете отримати заряд від випадкового перехожого. Ви можете дістатися сервісного центру на ходу. Але автомобіль довго не протягне. Як тільки акумулятор розрядиться, двигун затихне. І ви залишитеся стояти.
Важливість технічного обслуговування
Запобігання краще, ніж лікування. Регулярне технічне обслуговування може продовжити термін служби вашого генератора та акумулятора. Перевірте приводний ремінь. Він відповідає за обертання ротора. Якщо він потріскався або ослаб, генератор не обертатиметься належним чином. Очистіть контакти. Корозія погіршує продуктивність. І не ігноруйте ознак несправності.
У наступному розділі ми докладно розглянемо конкретні кроки з обслуговування та як підтримувати працездатність електричної системи. Але спочатку зрозумійте головне: ваш генератор працює на зношування. Ставтеся до нього уважно, і він продовжуватиме забезпечувати вашу поїздку. Нехтуйте ним, і вам доведеться штовхати машину.
Перевірка стану генератора до його виходу з ладу
Ніхто не хоче виявитися тим самим водієм, який махає руками, намагаючись зупинити машини, що проїжджають, тому що генератор вийшов з ладу. Це справжній жах на дорозі. Але ви можете запобігти цьому до того, як це станеться. Вам просто потрібно знати, на що звертати увагу.
Візьміть мультиметр (вольтметр). Його можна купити у будь-якому автомагазині. Він недорогий та простий у використанні. Запустіть двигун. Вимкніть усі споживачі енергії. Жодного радіо. Жодних фар. Тільки стабільні неодружені обороти. Переключіть мультиметр на вимір постійного струму (DC). Підключіть щупи до клем акумулятора. Вважайте свідчення.
Ви повинні побачити близько 14 вольт. Це оптимальне значення.
Тепер збільште навантаження. Увімкніть фари. Максимально увімкніть обігрівач. Увімкніть радіо на повну гучність. Слідкуйте за приладом. Якщо напруга падає нижче 12 вольт під навантаженням, ваш генератор несправний. Він не справляється. Перевірте напругу безпосередньо на клемі генератора. Якщо воно нижче, ніж на акумуляторі, можливо, проблема в акумуляторі. Або у вас поганий контакт. Якщо напруга в нормі на генераторі, але відсутня на акумуляторі, зупиніться на цьому. У вас є проблема з акумулятором.
Спочатку перевірте акумулятор
Якщо тест вказує на акумулятор, не поспішайте купувати новий. Спочатку перевірте з’єднання.
Від’єднайте акумулятор. Спочатку мінусову клему. Потім плюсову. Не пропускайте цей крок. Ви не хочете іскри поруч із водневим газом. Це небезпечно. Очистіть клеми. Змішайте харчову соду із водою. Видаліть корозію. Брудні з’єднання перешкоджають проходженню електричного струму. Все дуже просто.
Якщо затискачі зношені, вони не забезпечать хорошого контакту. Можливо, їх доведеться замінити. Це вимагає паяння. Вам знадобляться інструменти. Вам знадобиться час. Якщо їх немає, пропустіть цей крок. Просто очистіть те, що можливо.
Якщо очищення не вирішило проблему, а тест генератора показав несправність, настав час міняти його.
Як замінити генератор
Більшість генераторів не підлягають ремонту. Ротор, діодний блок та статор є герметичними вузлами. Коли один із них виходить з ладу, змінюється весь агрегат. Самостійна заміна заощаджує витрати на роботу. Вам просто потрібно бути обережним.
Припаркуйтеся на рівній поверхні. Переконайтеся, що двигун охолонув. Від’єднайте акумулятор знову.
Знайдіть генератор. Зазвичай це сріблястий округлий корпус із шківом. Він прикріплений болтами до блоку двигуна. Швидше за все, вам знадобляться два ріжкові ключі або головки. Один, щоб утримувати болт, інший, щоб його відкручувати. Корозія ускладнює це завдання. Дійте повільно.
Генератор рухається ременем. У старих автомобілях використовувалися клинові ремені. У сучасних автомобілях використовуються поліклінові (серпантинові) ремені. Послабте натяжний ролик. Послабте натяг ременя. Зніміть його зі шківа.
Ось професійна порада. Замініть ремінь зараз. Це дешева страховка. Купуйте потрібну деталь у місцевому магазині. Перевірте номер деталі. Не гадайте.
Від’єднайте електричні дроти за генератором. Запам’ятайте, який провід куди йде. За потреби підпишіть їх.
Відкрутіть болти. Вийміть старий генератор.
Якщо ви замінюєте ремінь, встановіть новий зараз. Прокладіть його правильно. Натягніть.
Встановіть новий генератор. Закріпіть його. Затягніть болти. Якщо ви працюєте поодинці, використовуйте пасатижі, щоб утримувати агрегат на місці, поки ви закручуєте болти. Це простіше, ніж утримувати його коліном.
Підключіть дроти. Перевірте ще раз їх. Підключіть акумулятор. Запустіть двигун.
Слідкуйте за панеллю приладів. Жодних попереджувальних ламп. Жодних дивних звуків. Якщо двигун працює тихо, а індикатори не спалахують, ви впоралися. Ваш новий генератор має прослужити довго.
Для отримання додаткової інформації щодо догляду за автомобілем перегляньте посилання нижче.
Статті HowStuffWorks по темі
- Топ-10 повсякденних автомобільних технологій, що прийшли з автоспорту
- Як працюють комп’ютери в автомобілі
- Як працюватимуть безпілотні автомобілі
- Як працюють гіперкари
- Як працює перевезення автомобілів
- Як працюють конвеєри автомобільного виробництва
- Чи можна зібрати власний автомобіль?
- Що робить цифровий автомобіль цифровим?
- Що нового в технології синтетичних олій?
- Чи будуть автомобільні ремонти у майбутньому фінансово руйнівними для вас?
Джерела :
- Аллен, Майку. “Обслуговування акумулятора.” Popular Mechanics. Серпень 2000. (12 жовтня 2009 р.) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272361.html
- Basic Car Audio Electronics. “Основи системи заряджання.” (12 жовтня 2009 р.) http://www.bcae1.com/charging.htm
- Х’юїт, Боб. “Що таке генератор?” (12 жовтня 2009 р.) http://www.misterfixit.com/alterntr.htm
- Money Blue Book. “Основні причини поломок автомобілів.” (12 жовтня 2009 р.) http://www.moneybluebook.com/major-causes-of-vehicle-breakdowns- broken-alternators-for-example/
- Mobil Oil USA. “Проекти своїми руками: Заміна генератора.” (12 жовтня 2009 р.) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_An_Alternator.aspx?pg=1
