Je draait de sleutel om. Niets. Gewoon een holle klik-klik-klik.
Misschien controleer je eerst de batterij. Misschien controleer je de aansluitingen. Maar vaak verbergt de dader zich in het volle zicht. Het is de dynamo. Dat onderdeel ter grootte van een kokosnoot onder de motorkap is verantwoordelijk voor het in leven houden van uw auto zodra de motor start. Als het sterft, sterft al het andere mee.
De meesten van ons zullen minstens één keer met dit exacte scenario worden geconfronteerd. Het is niet altijd een lege batterij. Vaak is de batterij prima. De dynamo laadt hem gewoon niet op. En aangezien moderne auto’s in wezen rijdende energiecentrales zijn, is een falende dynamo een recept voor rampen.
De zware lift
Bedenk wat uw auto van het elektrische systeem vraagt. Tientallen jaren geleden had een dynamo het gemakkelijk. Het dreef koplampen, de radio en misschien een ruitenwisser aan. Dat was het.
Vandaag? Je hebt het over GPS-navigatie, elektrische stoelverwarming, elektrische ramen, spiegels, infotainmentschermen en nog een tiental andere sensoren. De lading is zwaarder. De spanning is constant.
De dynamo genereert wisselstroom (AC). Binnenin de behuizing draait een rotor langs stationaire statorspoelen. Deze beweging creëert de elektrische stroom. Een diodepakket zet die wisselstroom vervolgens om in gelijkstroom (DC), die de elektronica van uw auto daadwerkelijk nodig heeft. Het is een delicate dans. En het wordt heet.
Wanneer de dynamo begint te draaien, merkt u mogelijk flikkerende lichten. Meters die zich onregelmatig gedragen. Een radio die uitvalt tijdens het rijden. Als uw auto het gevoel heeft dat hij bij stationair draaien stroom verliest, slaagt de dynamo er waarschijnlijk niet in om de accu opgeladen te houden.
Levensduurvariabelen
Hoe lang kun je verwachten dat een dynamo meegaat? Er is geen enkel antwoord. Het hangt af van de auto, de motor, de rijomstandigheden en hoeveel elektrische rommel je gebruikt.
Sommige dynamo’s vallen uit na 40.000 kilometer. Anderen rijden probleemloos voorbij de 160.000 kilometer. De variantie is enorm.
Verschillende factoren vreten de levensduur van een dynamo op:
- Slijtage: De rotor draait op naaldlagers. Vuil, roet en ouderdom kunnen ervoor zorgen dat deze lagers verslijten of breken.
- Hitte: De motorruimte is heet. Bij langdurige blootstelling aan hitte worden interne componenten belast, vooral de diodes in de spanningsregelaar.
- Elektrische belasting: Als u te veel accessoires tegelijk gebruikt, wordt de belasting van het systeem groter.
“Als uw dynamo defect is, is de kans groot dat u deze moet vervangen.”
Rijden met een stervende dynamo is gevaarlijk. Misschien krijg je een voorsprong van een voorbijganger. Je zou naar een reparatiewerkplaats kunnen strompelen. Maar de auto zal niet lang meegaan. Zodra de batterij leeg is, slaat de motor af. En je zit vast.
Onderhoud is belangrijk
Voorkomen is beter dan genezen. Regelmatig onderhoud kan de levensduur van uw dynamo en uw accu verlengen. Controleer de kronkelige riem. Het is verantwoordelijk voor het draaien van de rotor. Als deze gebarsten of los zit, draait de dynamo niet goed. Maak de aansluitingen schoon. Corrosie is schadelijk voor de prestaties. En negeer de borden niet.
In het volgende gedeelte gaan we dieper in op specifieke onderhoudsstappen en hoe u uw elektrische systeem gezond kunt houden. Maar begrijp dit eerst: uw dynamo werkt hard. Behandel het goed, en het zal je in beweging houden. Negeer het en je zult je auto duwen.
Test de gezondheid van uw dynamo voordat deze defect raakt
Niemand wil de man zijn die door het verkeer zwaait omdat de dynamo het begaf. Het is een nachtmerrie langs de weg. Maar je kunt het stoppen voordat het gebeurt. Je hoeft alleen maar te weten waar je op moet letten.
Pak een voltmeter. Je kunt er een kopen bij elke auto-onderdelenwinkel. Het is goedkoop. Het is eenvoudig. Start de motor. Schakel alles uit. Geen radio. Geen lichten. Gewoon een gezonde inactiviteit. Schakel uw voltmeter naar de DC-schaal. Sluit de sondes aan op de accupolen. Lees de cijfers.
Je wilt ongeveer 14 volt zien. Dat is de goede plek.
Draai nu de last omhoog. Koplampen aan. Verwarming maximaal. Radio-explosie. Let op de meter. Als de spanning onder belasting onder de 12 volt zakt, is uw dynamo defect. Het kan niet bijblijven. Controleer de spanning direct op de dynamoterminal. Als het daar lager is dan bij de batterij, is uw batterij mogelijk de zwakke schakel. Of je hebt een slechte verbinding. Als de spanning bij de dynamo goed is, maar bij de accu leeg, stop dan daar. U heeft een batterijprobleem.
Eerst de batterij repareren
Als de test naar de batterij wijst, haast u dan niet om een nieuwe te kopen. Controleer eerst de aansluitingen.
Koppel de batterij los. Negatieve terminal eerst. Dan positief. Sla dit niet over. Je wilt geen vonk in de buurt van waterstofgas. Het is gevaarlijk. Maak de aansluitingen schoon. Meng zuiveringszout en water. Schrob de corrosie weg. Vuile aansluitingen blokkeren de elektriciteitsstroom. Zo simpel is het.
Als de klemmen zijn geërodeerd, maken ze geen contact. Mogelijk moet u ze vervangen. Dat betekent solderen. Je hebt gereedschap nodig. Je hebt tijd nodig. Als u deze niet heeft, slaat u deze stap over. Maak gewoon schoon wat je kunt.
Als schoonmaken het probleem niet oplost en de dynamotest is mislukt, is het tijd voor vervanging.
Een dynamo vervangen
De meeste dynamo’s kunnen niet worden onderhouden. De rotor, het diodepakket en de stator zijn afgedichte eenheden. Als er één faalt, gaat de hele eenheid kapot. Zelf vervangen bespaart arbeidskosten. Je moet gewoon voorzichtig zijn.
Parkeer op een vlakke ondergrond. Zorg ervoor dat de motor koel is. Koppel de batterij opnieuw los.
Zoek de dynamo. Het is meestal een zilveren, afgerond blikje met een katrol. Het zit vastgeschroefd aan het motorblok. Je hebt waarschijnlijk twee dopsleutels nodig. Eén om de grendel vast te houden, één om hem te draaien. Corrosie maakt dit moeilijk. Neem de tijd.
De dynamo wordt aangedreven door een riem. Oudere auto’s gebruikten V-riemen. Moderne auto’s gebruiken kronkelige riemen. Maak de spanner los. Maak de riem los. Schuif hem van de poelie.
Hier is een professionele tip. Vervang de riem nu. Het is een goedkope verzekering. Haal het juiste onderdeel bij uw plaatselijke winkel. Controleer het onderdeelnummer. Raad het niet.
Koppel de elektrische draden achter de dynamo los. Onthoud welke draad waar naartoe gaat. Label ze als dat nodig is.
Verwijder de bevestigingsbouten. Haal de oude dynamo eruit.
Als u de riem vervangt, plaats dan nu de nieuwe. Leid het correct. Span het.
Plaats de nieuwe dynamo. Beveilig het. Draai de bouten vast. Als u alleen werkt, gebruik dan bankschroeven om het apparaat op zijn plaats te houden terwijl u het vastschroeft. Het is gemakkelijker dan het balanceren met je knie.
Sluit de draden opnieuw aan. Controleer ze nogmaals. Sluit de batterij aan. Start de motor.
Bekijk het dashboard. Geen waarschuwingslichten. Geen rare geluiden. Als het stil is en de lichten blijven uit, dan heb je het gedaan. Uw nieuwe dynamo zou lang mee moeten gaan.
Bekijk de onderstaande links voor meer informatie over autoonderhoud.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
- Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkwamen uit racen
- Hoe autocomputers werken
- Hoe zelfrijdende auto’s zullen werken
- Hoe hypercars werken
- Hoe autotransport werkt
- Hoe autoproductielijnen werken
- Kun je je eigen auto in elkaar zetten?
- Wat maakt een digitale auto digitaal?
- Wat is er nieuw in de synthetische olietechnologie?
- Zullen autoreparaties u in de toekomst financieel verlammen?
Bronnen :
- Allen, Mike. “Batterijonderhoud.” Populaire mechanica. Augustus 2000. (12 oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272361.html
- Basisautoradio-elektronica. “Basisprincipes van het oplaadsysteem.” (12 oktober 2009) http://www.bcae1.com/chargen.htm
- Hewitt, Bob. “Wat is een dynamo?” (12 oktober 2009) http://www.misterfixit.com/alterntr.htm
- Geldblauwboek. “Belangrijke oorzaken van voertuigpech.” (12 oktober 2009) http://www.moneybluebook.com/major-causes-of-vehicle-breakdowns-broken-alternators-for-example/
- MobilOil VS. “Doe-het-zelf-projecten: een dynamo vervangen.” (12 oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_An_Alternator.aspx?pg=1
