Осінь і початок зими, так уже склалося, регулярно стають тригером для заміни лобового скла. “триплекси” течуть, заважаючи водіям і руйнуючи внутрішню проводку. Рішення одне-треба їхати за новим. Однак складний внутрішній світ сучасного автомобіля вимагає від майстра певних навичок, а від автовласника — щедрості і мудрості. Інакше можуть виникнути проблеми.
Лобове скло вже давним-давно перестало бути просто шматком прозорого матеріалу, тим самим “вітровиком”, яким було раніше. Сьогодні на» лобачі ” розташовується безліч різних датчиків і спеціальних систем, які необхідні машині для надання водієві допомоги і підтримки. Найпоширеніший приклад-датчик дощу, який включає двірники в той самий момент, коли на скло падають перші краплі дощу або сніжинки.
Це відносно зрозумілий вузол, яким оснащуються сьогодні навіть бюджетні автомобілі, однак і з ним все не так просто. Навіть заміна скла на аналогічне може викликати питання в його роботі. Що вже говорити про дешеві китайські аналоги, які з посадою скла-то справляються не завжди вдало — «козенят», швидко затираються, тріскаються від кожної піщинки — а вже з «навісним» і зовсім не ладнають. Одним словом, зважившись на заміну лобового, потрібно спочатку розібратися в питанні.
