На заводі двигунів ввели в експлуатацію лінію з виробництва передньої маточини з необслуговуваним підшипником для автомобілів нового модельного ряду.
Процес складання маточини відбувається повністю в автоматичному режимі. На лінії розташовано 13 транспортних палет і станції – вимірювання, запресовування і маркування. Спочатку по лінії запускається еталонний зразок маточини, по якому відбувається калібрування системи. Потім на палети завантажуються деталі.
На станції вимірювання деталь перевіряється на відповідність розмірам, тобто йде перевірка якості виготовлення деталі. Якщо показники в нормі, деталь переміщається далі на запресовування. Тут за допомогою пірометрів порівнюється температура маточини і підшипника. При різниці температур не більше двох градусів деталь запресовується: робот перевіряє код підшипника і встановлює його на деталь під прес, обладнаний сервоприводом, що дозволяє контролювати зусилля і глибину запресовування. При відповідності цих даних конструкторської документації, деталь проходить на станцію маркування, де на неї наноситься qr-код з номером і даними по кожній деталі.
Лінія збірки маточини закуплена в рамках проекту “передня вісь”. Тут будуть виготовляти деталі для автомобілів камаз-5490, камаз-54901, камаз-6580 і камаз-65208. Завдяки новій передній осі автомобілі зможуть проходити до 1 млн км без техобслуговування даного вузла.
