Реклама на сайті AutoEzda.com

Прилади гальмівного пневмопривода. Апарати підготовки і зберігання стисненого повітря. В пневматичних приводах робочим тілом є повітря, стиснення якого здійснюється компресором.

Компресор — двоциліндровий поршневого типу встановлений на передньому торці задньої кришки картера блоку, має шестерний привід. Повітря в компресор через пластинчасті впускні клапани надходить із повітря, а стиснене повітря витісняється в пневмосистему через пластинчасті нагнітальні клапани, розташовані в головці циліндрів компресора.

Регулятор тиску стиснутого повітря , що надходить від компресора. При зростанні тиску до 0,75 МПа регулятор повідомляє пневмоциліндри з навколишнім середовищем і подача повітря припиняється, а при падінні тиску до 0,65 МПа стиснене повітря знову надходить в пневмосистему. При тиску в системі менше 0,7 МПа повітря з компресора надходить у регулятор, проходячи через фільтр в кільцевий канал і через зворотний клапан в пневмосистему. Частина повітря одночасно надходить в подпоршневую порожнину слідкуючого поршня.
У разі підвищення тиску в пневматичній системі, а отже, і в порожнині

під стежать поршнем до 0,75 МПа слідкуючий поршень піднімається, долаючи опір своєї пружини. Випускний клапан закривається, впускний клапан відкривається, і повітря з порожнини під стежать поршнем надходить у порожнину над розвантажувальним поршнем. При цьому розвантажувальний поршень переміщається вниз, розвантажувальний клапан відкривається, і стиснене повітря через висновок виходить в навколишнє середовище.
У разі виходу з ладу регулятора тиск на виводі від компресора зростає, і розвантажувальний клапан спрацьовує як запобіжний, відкриваючись при тиску 1 МПа, долаючи при цьому сумарний опір своєї пружини і пружини розвантажувального поршня.

Пристрій гальмівної системи пневмопривода

Пневматичний привід гальмівної системи застосовують на автомобілях з повною масою більше 9 т, він може створювати практично необмежену приводний зусилля з боку гальмівних механізмів.

Запобіжник від замерзання випарного типу служить для захисту трубопроводів і приладів пневмопривода від замерзання конденсату. У склянку заливається 200-1000 см3 етилового спирту.

З допомогою штока з ручкою запобіжник може бути підключений до пневматичній системі при температурі нижче 5 °С або відключений при температурі вище 5 °С. У включеному стані рукоятка зі штоком знаходиться у верхньому положенні, при якому ущільнювальне пристрій виведено з нижнього гнізда, пружина гнота розтягує його, і частина його виходить в повітряний канал. Проходить повітря насичується парами етилового спирту і утворює конденсат з низькою температурою замерзання. При опусканні штока гніт топиться, а ущільнювач сідає в гніздо і роз’єднує резервуар запобіжника з повітряним каналом. Жиклер вирівнює тиск у магістралі і корпусі.

Компрессор пневмосистемы

Компресор пневмосистеми автомобіля марки «КамАЗ»: 1 — колінчастий вал; 2 — гайка кріплення зубчастого колеса; 3 — ущільнювач; 4 — зубчасте колесо приводу; 5 — мас-лосъемное кільце; б — компресійне кільце; 7 — поршень; 8 — головка циліндрів; 9 —штуцер; 10 — кришка.

2