До недавнього часу у вантажних автомобілях марки «ГАЗ» застосовувався черв’ячний рульовий механізм. Він зібраний в картері, який кріпиться до лівого лонжерону рами. Рульове колесо закріплене на верхньому кінці валу. На протилежному кінці вала на шліци запресований глобоидальный черв’як, який спирається на конічні роликові підшипники.
Механізм рульового керування автомобіля ГАЗ-53А:
1 — стопорная шайба; 2 — хвостовик вала сошки; 3 — гвинт; 4 і 9 — гайки; 5 — штифт; 6 і 22 — ущільнювальні муфти; 7— вал сошки; 8 — сошка; 10 — вал; 11 — трубка; 12, 15, 20 і 21 — підшипники; 13 — глобоидальный черв’як; 14 — вісь ролика;1б—ролик; 17—розпірна втулка; 18 — кривошип; 19 — картер; 23 — пружина; 24 — прокладка
В зачепленні з черв’яком знаходиться трехгребневый ролик, посаджений на двох шарикопідшипниках, між якими поміщена розпірна втулка. Вісь ролика закріплено у вильчатом кривошипі вала сошки. Вал сошки має здвоєні шліци, що забезпечують правильність установки сошки під необхідним кутом.
2
