Große Fußgewölbe, größerer Stiefel
Habe es erwischt.
Der neue BMW i3 Touring. Test in freier Wildbahn, dieses Mal keine Verkleidungen, nur dicke hintere Bögen und ein Kofferraum, der tatsächlich Dinge fasst.
Das ist kein Gerücht mehr. Die Kombiversion des neuen BEV ist da. Und ja, es sieht aus wie der Saloon. Denn warum nicht.
Praktikabilität, elektrifiziert
Sie versprachen Vielseitigkeit.
Der i3 Touring macht genau das. Mehr Laderaum, umklappbare Sitze, Sie müssen nicht auf den hohen, imposanten iX3 steigen, wenn Sie Gepäckraum ohne die SUV-Silhouette wünschen.
Nur ein größerer Stiefel auf einer Plattform, die bereits von Reichweite besessen ist.
„Es ist ein Leitbild. Nur mit mehr Kofferraum.“
Gleicher Antriebsstrang? Mit ziemlicher Sicherheit.
Derzeit gibt es nur eine echte Option für die Limousine, den i3 50 xDrive. Doppelmotoren. 462 PS. 645 Nm. Vermutlich kommen auch Versionen mit einem Motor.
Die Reichweite dieser Limousine beträgt 559 Meilen. Ein **112-kWh-Akkupaket, schwer, aber leistungsstark, steht an der Spitze der britischen Charts für derzeit erhältliche Elektrofahrzeuge.
Wird das Anwesen dazu passen?
Zweifelhaft.
Der Physik ist das Branding egal. Zusätzliches Glas, zusätzliches Metall und zusätzliches Gewicht bedeuten, dass die Zahlen leicht sinken. Es wird jedoch immer noch oben stehen. Die Ladegeschwindigkeit bleibt hoch, 400 kW Eingangsleistung, ungefähr 248 Meilen hinzugefügt in zehn Minuten, wenn das Ladegerät dies zulässt.
Designdetails
Die Rücklichter bleiben. Gut.
Einige ältere Kombis der 3er-Serie verloren ihre optische Kohärenz im Fond, dieser behält das charakteristische Lichtdesign der Limousine.
Die Fensterlinie verläuft nach hinten höher und sieht sportlicher aus, als ein Lebensmitteltransporter aussehen darf.
Die Bögen. Breit. Aggressiv. Tiefes Heckglas. Wir wissen noch nicht, ob sich die Luke selbstständig öffnet. Im Moment spielt es keine große Rolle.
Kommt es bald? Nicht ganz.
Frank van Meel von BMW M hat die elektrischen M3 Touring-Pläne im vergangenen Jahr nicht dementiert. Er hat einfach nicht nein gesagt. Das bedeutet normalerweise ja, irgendwann.
Die Produktion der komplett neuen i3-Reihe beginnt im August.
Aber Sie werden das Anwesen erst Anfang 2027 sehen.
Wartezeit?
Lang.
Wenn Sie nicht so lange durchhalten können, gibt es den aktuellen i5 Touring zum Verkauf mit kräftigen Ersparnissen bei den Auto-Express-Diensten, in manchen Fällen über 16.000 £.
Verkaufen Sie auch Ihr altes über sie und erzielen Sie angeblich einen angemessenen Preis. Vielleicht.
Den i3 Kombi werden wir in etwa zweieinhalb Jahren sehen. Genügend Zeit für die Verbesserung des Ladenetzes. Oder dass sich die Batteriechemie ändert. Oder dass Sie das Interesse an elektrischen Limousinen mit Dach verlieren.
