Lexus Australie a officiellement confirmé l’arrivée de la Lexus ES de huitième génération, dont la sortie locale est prévue au troisième trimestre 2026 (juillet-septembre). Ce lancement prochain marque un tournant important pour la marque de luxe, puisque la nouvelle ES sera proposée en configurations hybride (HEV) et entièrement électrique (BEV).
L’arrivée de l’ES constitue une démarche stratégique visant à renforcer la gamme électrifiée de Lexus. Bien que la marque propose une solide sélection d’hybrides, allant du LBX compact au produit phare LS, la nouvelle ES offrira une option électrique indispensable. Actuellement, la présence de Lexus en matière de véhicules électriques en Australie est mince après l’arrêt du UX300e, laissant le SUV RZ comme principale offre électrique.
Un bond significatif en termes de taille et de plateforme
L’ES de huitième génération représente une évolution majeure en termes d’échelle et d’ingénierie. Construit sur une version nouvellement développée de la plate-forme TNGA GA-K (la même base utilisée par la Toyota Camry et le Lexus NX), le nouveau modèle est nettement plus grand que son prédécesseur :
- Longueur : 5 140 mm (165 mm de plus que le modèle précédent)
- Empattement : 2 950 mm (80 mm plus long, offrant un espace intérieur supérieur)
- Largeur et hauteur : Augmentées de 55 mm et 110 mm, respectivement.
En utilisant la plate-forme GA-K pour loger de gros blocs-batteries sous le plancher, Lexus vise à abaisser le centre de gravité du véhicule, améliorant ainsi à la fois la stabilité et le confort de conduite.
Options de groupe motopropulseur : hybride ou électrique
Lexus propose une approche double en matière d’électrification, s’adressant à la fois à ceux qui recherchent l’efficacité hybride traditionnelle et à ceux qui sont prêts à passer à la conduite entièrement électrique.
1. La gamme hybride (HEV)
Les variantes hybrides poursuivront l’héritage de raffinement de l’ES, en utilisant une transmission électronique à variation continue (e-CVT).
* ES300h : Un groupe motopropulseur quatre cylindres de 2,0 litres développant 148 kW.
* ES350h : Un système quatre cylindres amélioré de 2,5 litres produisant 182 kW, capable d’un sprint de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes (AWD).
2. La gamme électrique (BEV)
L’ES électrique constitue une étape importante à l’échelle mondiale, puisqu’elle représente la première berline électrique Lexus vendue en dehors de la Chine.
* ES350e : Un modèle à traction avant avec une batterie de 77 kWh, produisant 165 kW.
* ES500e : Une variante haute performance à traction intégrale à double moteur avec une batterie de 75 kWh, délivrant 252 kW et un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Il est doté du système de contrôle de couple DIRECT4 pour une manipulation précise.
Remarque sur la charge rapide : Les modèles électriques devraient prendre en charge la charge rapide en courant continu, capable de reconstituer la batterie de 10 % à 80 % en 30 minutes environ.
Ingénierie avancée et « minimalisme raffiné »
Au-delà des groupes motopropulseurs, la nouvelle ES introduit plusieurs technologies de conduite sophistiquées :
* Direction arrière dynamique (DRS) : Un système de direction des roues arrière qui améliore l’agilité à basse vitesse et la stabilité à vitesse élevée.
* Suspension améliorée : L’inclusion d’une suspension arrière multibras et d’une suspension variable adaptative (AVS) en option pour une conduite plus douce.
* Logiciel nouvelle génération : L’intérieur sera doté d’un écran tactile d’infodivertissement de 14 pouces alimenté par la nouvelle plate-forme logicielle « Arene » de Toyota.
La philosophie de conception s’oriente vers un « minimalisme raffiné », caractérisé par des poignées de porte affleurantes, un éclairage élancé « L-Signature » et un tableau de bord plus épuré qui remplace de nombreux boutons physiques par des « interrupteurs cachés réactifs » qui s’allument à l’approche.
Pourquoi c’est important
Le lancement de la ES de huitième génération est plus qu’une simple mise à jour du modèle ; il s’agit d’un test décisif pour la capacité de Lexus à rivaliser sur un marché du luxe en rapide électrification. En proposant à la fois des versions hybrides et électriques sur une plate-forme unique et polyvalente, Lexus se protège contre les taux variables d’adoption des véhicules électriques par les consommateurs tout en tentant de redéfinir le segment des berlines de luxe grâce à une technologie de pointe et à des dimensions physiques accrues.
La nouvelle Lexus ES arrivera en Australie à la mi-2026, offrant un mélange sophistiqué d’efficacité hybride et de performances électriques de pointe.
