Dunia tongkat jalanan itu mahal. Anda mencari ribuan dolar untuk satu set komponen billet chrome, dan itu baru permulaan. Batang tikus membalikkan logika itu. Total biaya untuk membuat tongkat tikus jarang melebihi angka $5.000. Kebanyakan pembangun mempunyai pendapatan jauh di bawah angka tersebut. Mereka melakukannya dengan memulung sampah dan membuat bagian-bagian yang benar-benar berfungsi.
Mendapatkan suku cadang dari Amerika Barat Daya
Di mana Anda menemukan tulang batang tikus? Biasanya di Amerika Serikat bagian barat daya. Udara kering dan musim dingin yang sejuk di sana membuat logam tetap utuh. Di utara, cuaca basah dan garam jalanan mengubah mobil menjadi ember karat. Anda tidak dapat menyelamatkan banyak baja sebelum tahun 1950 di negara bagian utara. Logamnya hilang begitu saja. Itu sebabnya aktivitas penggembalaan tikus sangat banyak terjadi di wilayah gurun dan kecil di wilayah utara.
Bruce Oliver memulai dengan bagian tubuh dari truk Willys tahun 1932 yang ditemukan di tempat barang rongsokan. Selama bertahun-tahun, dia menarik potongan-potongan dari Plymouth, Ford, Chevy, semi truk, traktor Oliver, dan bahkan pesawat terbang. Dia menekan biaya dengan membeli, menjual, dan menukar.
“Poros depannya adalah Ford tahun 1931, dengan spindel Chevy ’49-’54, rotor Mustang II, kaliper GM dan diakhiri dengan roda Plymouth,” kata Oliver. “Banyak suku cadang lainnya yang gratis. Ada banyak pembelian, penjualan, dan pertukaran yang terlibat di dalamnya untuk menekan biaya. Biaya akhir, kira-kira, adalah sekitar $2.300.”
Perburuan adalah bagian dari permainan. Jim Marquez menghabiskan waktu bertahun-tahun melacak bodi empat pintu untuk Dodge 1929 miliknya. Dia melakukan beberapa perjalanan di sepanjang pantai barat, mencari mayat-mayat tua yang tergeletak di ladang.
“Ada ratusan mobil yang tersebar di sekitar gurun Nevada. Saya selalu menjumpainya, namun menemukan satu mobil yang belum pernah dilempari batu dan dirusak oleh anak-anak, atau belum pernah ada orang yang menembaki lubang di dalamnya adalah hal yang sangat jarang.”
Dia mengetahui sebuah tempat di Nevada utara di mana ratusan badan mobil digunakan sebagai timbunan tanah untuk mengalihkan air irigasi. Menemukan tubuh yang bersih di lingkungan seperti itu adalah suatu keberuntungan.
Mengapa batang tikus menolak krom dan kesesuaian
Penggembala tikus tidak menyukai benda yang berkilau. Mereka tidak begitu tertarik pada Mustang yang berkilauan atau Chevelles yang dipoles. Semangat batang tikus menentang konformitas. Kaum fanatik koreksi zaman yang bersikeras agar mobil “mencocokkan nomor” menerapkan aturan yang ketat. Batang tikus melanggar aturan tersebut.
Batang tikus adalah mobil yang unik. Itulah intinya. Anda tidak mencocokkan bagian ke bagian. Anda membuat apa yang Anda punya berhasil. Ketidakcocokan adalah estetika. Karat adalah pekerjaan cat. Tambal sulam adalah desainnya.
Menemukan mobil hanyalah setengah dari perjuangan. Langkah selanjutnya adalah mencari tahu keterampilan fabrikasi apa yang Anda perlukan untuk membuat kekacauan.
