Il mondo delle aste da strada è costoso. Stai guardando migliaia di dollari per un singolo set di parti cromate ricavate dal pieno, e questo è solo l’inizio. Le Rat Rod capovolgono questa logica. Il costo totale per costruire una canna da topo raramente supera la soglia dei 5.000 dollari. La maggior parte dei costruttori si colloca ben al di sotto di tale cifra. Lo fanno raccogliendo spazzatura e fabbricando parti che funzionano davvero.
Approvvigionamento di componenti dal sud-ovest americano
Dove trovi le ossa di una canna da topo? Di solito gli Stati Uniti sudoccidentali. L’aria secca e gli inverni miti mantengono il metallo intatto. Al nord, il clima umido e il sale sulle strade trasformano le auto in secchi di ruggine. Negli stati settentrionali non è possibile recuperare molto acciaio pre-1950. Il metallo è semplicemente sparito. Ecco perché la scena del roding è massiccia nelle regioni desertiche e piccola al nord.
Bruce Oliver ha iniziato con parti del corpo di un camion Willys del 1932 trovato in una discarica. Nel corso degli anni, ha ricavato pezzi da una Plymouth, una Ford, una Chevy, un semirimorchio, un trattore Oliver e persino un aeroplano. Ha mantenuto bassi i costi acquistando, vendendo e scambiando.
“L’asse anteriore è una Ford del 1931, con mandrini Chevy del ’49-’54, rotori Mustang II, pinze GM e completato con ruote Plymouth,” ha detto Oliver. “Molte altre parti erano omaggi. Ci sono stati molti acquisti, vendite e scambi per mantenere bassi i costi. Il costo finale, all’incirca, è stato di circa $ 2.300.”
La caccia fa parte del gioco. Jim Marquez ha passato anni a rintracciare una carrozzeria a quattro porte per la sua Dodge del 1929. Ha fatto diversi viaggi lungo la costa occidentale, alla ricerca di vecchi corpi che giacevano nei campi.
“Ci sono centinaia di auto sparse per i deserti del Nevada. Ne incontro continuamente, ma trovarne una a cui alcuni ragazzini non abbiano lanciato sassi e non abbiano fatto a pezzi o che non abbia avuto dei rednecks che hanno sparato dei buchi è piuttosto raro.”
Conosce un punto nel Nevada settentrionale dove centinaia di carrozzerie di automobili sono state utilizzate come terreno di riempimento per deviare l’acqua per l’irrigazione. Trovare un corpo pulito in quell’ambiente è un colpo di fortuna.
Perché le aste per ratti rifiutano il cromo e il conformismo
Ai roditori di topi non piacciono le cose luccicanti. Hanno poco interesse per le scintillanti Mustang o le lucide Chevelles. Lo spirito della canna da topo spinge contro il conformismo. I fanatici del periodo corretto che insistono sul fatto che le auto “corrispondano ai numeri” applicano regole rigide. Le Rat Rod infrangono queste regole.
Una Rat Rod è un’auto unica nel suo genere. Questo è il punto. Non abbini parte a parte. Fai funzionare ciò che hai. La discrepanza è estetica. La ruggine è il lavoro di verniciatura. Il patchwork è il design.
Trovare l’auto è solo metà dell’opera. Il prossimo passo è capire quali abilità di fabbricazione sono necessarie per creare confusione.
