Os veículos elétricos dominam a conversa sobre transporte verde, mas a realidade é mais confusa do que sugere o texto de marketing. Os VEs são realmente mais limpos do que os carros a gasolina ou as células de combustível de hidrogênio? Por que o preço é tão alto? Estamos analisando dez questões críticas que definem o estado atual da condução eletrificada.
Por que os carros elétricos desapareceram por um século
Os carros elétricos não surgiram do nada. Eles são anteriores ao motor de combustão interna. Thomas Davenport construiu o primeiro carro elétrico prático na década de 1830. Então, por que a gasolina assumiu o controle?
Dois fatores mataram os primeiros EVs. O alcance era ruim. Os carros a gasolina poderiam ir mais longe. Então Henry Ford resolveu o problema de custo com o Modelo T. A produção em massa tornou os veículos a gás baratos. Os carros elétricos tornaram-se um nicho de luxo para os ricos antes de desaparecerem quase totalmente durante quase 100 anos.
Os carros elétricos são mais limpos que o gás ou o hidrogênio?
Sim. Geralmente. Mas isso depende da sua grade.
Os veículos elétricos não emitem poluentes pelo escapamento. Isso parece claro até que você rastreie a eletricidade até sua fonte. Se a sua central eléctrica queima carvão, ainda faz parte de um ciclo de poluição. Você acabou de transferir as emissões da estrada para a pilha.
“É mais fácil controlar as emissões num único ponto de origem – a central eléctrica – do que numa frota de veículos na estrada.”
Esta centralização torna a regulação mais simples. Além disso, você não está preso aos combustíveis fósseis. Hidrelétrica, solar e eólica podem alimentar sua unidade. Os veículos a hidrogénio enfrentam questões de rede semelhantes relativamente aos métodos de produção.
A infraestrutura de carregamento está pronta?
A maioria dos motoristas percorre menos de 80 quilômetros por dia. Isso se enquadra confortavelmente na gama dos EVs mais modernos. Você pode recarregar em casa durante a noite. É aí que acontecerá 90% da sua cobrança.
Existem estações públicas em parques de estacionamento. Eles oferecem um impulso. Mas não estamos nem perto de uma rede nacional que rivalize com os postos de gasolina. Você ainda precisa planejar viagens mais longas do que seu deslocamento diário.
Até onde você realmente consegue dirigir?
A ansiedade de alcance é real por um motivo. EVs típicos viajam entre 50 e 80 milhas com uma única carga. Isso é suficiente para tarefas diárias. Ele falha em viagens rodoviárias cross-country.
Se você deseja um alcance sério, dê uma olhada no Tesla Model S. Ele atinge até 300 milhas por carga. Isso muda a equação. Mas nem todo fabricante oferece esse tipo de bateria.
Vida útil e confiabilidade da bateria
Nem todas as baterias são criadas iguais. As baterias de chumbo-ácido, comuns em carros a gasolina, podem durar um ano sob forte estresse. As baterias de fosfato de ferro-lítio contam uma história diferente. Eles podem durar até 10 anos ou mais.
Essa longevidade é importante para o valor a longo prazo.
Os carros elétricos também são altamente confiáveis. Eles têm menos peças móveis que os motores de combustão interna. Menos peças significam menos coisas para quebrar. Se forem construídos corretamente, um EV é tão confiável quanto um carro a gasolina. Talvez mais ainda.
Segurança e Manutenção
Os EVs devem atender aos mesmos padrões de segurança federais que os veículos a gás. Você não precisa se preocupar em transportar galões de combustível no porta-malas. Os riscos são diferentes, não necessariamente maiores.
A manutenção é mais simples. Você ainda precisa de pneus, freios e limpadores. Você ainda precisará substituir a bateria eventualmente. Mas não há troca de óleo. Sem velas de ignição. Nenhum fluido de transmissão é liberado. Apenas manutenção regular.
Por que eles são tão caros?
As baterias custam dinheiro. Substituir um chega a milhares. Mas o choque dos adesivos não envolve apenas materiais.
Trata-se da dinâmica do mercado. O preço é o que o mercado suportará. A demanda aumenta os custos tanto quanto os custos de produção. Você está pagando pelo nível de tecnologia e pelo prestígio da marca.
Faz sentido financeiro?
A matemática é complicada agora. Os VEs geralmente custam mais antecipadamente do que seus equivalentes a gás. A substituição posterior da bateria custa milhares.
No entanto, a eletricidade é mais barata que a gasolina. Você economiza por milha. Algumas regiões como a Califórnia oferecem enormes incentivos e descontos fiscais. Esses créditos podem eliminar a diferença de preço inicial.
Calcule seus custos de energia locais. Verifique sua elegibilidade para desconto. Em seguida, observe o custo total de propriedade.
“Por outro lado, a eletricidade é mais barata que a gasolina e você geralmente economiza dinheiro por quilômetro rodado.”
Para alguns, a matemática funciona imediatamente. Para outros, leva anos. A transição ainda está acontecendo. A infraestrutura ainda está se recuperando. A tecnologia ainda está evoluindo.
O que acontece quando a rede finalmente fica verde em todos os lugares? E os preços das baterias cairão o suficiente para tornar os VEs a escolha padrão? Essas respostas ainda não estão aqui. Estamos apenas começando.
