Электромобили доминируют в разговорах об экологичном транспорте, но реальность гораздо сложнее, чем это представляется в маркетинговых материалах. Действительно ли электромобили чище автомобилей на бензине или водородных топливных элементах? Почему их цена так высока? Мы разбираем десять ключевых вопросов, определяющих текущее состояние электромобильности.
Почему электромобили исчезли на столетие
Электромобили не появились из ниоткуда. Они старше автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Томас Даппенпорт построил первый практичный электромобиль в 1830-х годах. Так почему же бензин взял верх?
Два фактора убили ранние электромобили. Запас хода был плохим. Бензиновые автомобили могли проехать дальше. Затем Генри Форд решил проблему стоимости с помощью модели T. Массовое производство сделало бензиновые автомобили дешевыми. Электромобили стали нишевым роскошным товаром для богатых, прежде чем практически полностью исчезнуть почти на 100 лет.
Чище ли электромобили, чем автомобили с ДВС или водородные?
Да. В целом. Но это зависит от вашей энергосети.
Электромобили не выбрасывают выхлопные газы. Это звучит чисто, пока вы не отследите источник электроэнергии. Если ваша электростанция сжигает уголь, вы все еще являетесь частью цикла загрязнения. Вы просто переместили выбросы с дороги на дымовую трубу.
«Контролировать выбросы в одной точке происхождения — на электростанции — проще, чем в автопарке на дорогах».
Эта централизация упрощает регулирование. Кроме того, вы не привязаны к ископаемому топливу. Гидроэлектростанции, солнечная и ветровая энергия могут обеспечить вашу поездку. Водородные автомобили сталкиваются с аналогичными вопросами относительно методов производства.
Готова ли инфраструктура для зарядки?
Большинство водителей проезжают менее 50 миль в день. Это комфортно укладывается в запас хода большинства современных электромобилей. Вы можете заряжать автомобиль дома ночью. Именно здесь происходит 90% вашей зарядки.
Общественные станции существуют на парковках. Они обеспечивают дополнительный заряд. Но мы находимся далеко от национальной сети, которая могла бы соперничать с бензоколонками. Вам все еще нужно планировать поездки длиннее вашей ежедневной поездки на работу.
Как далеко вы действительно можете проехать?
Тревога о запасе хода реальна по веской причине. Типичные электромобили проезжают от 50 до 80 миль на одном заряде. Этого достаточно для ежедневных дел. Но этого недостаточно для межштатных путешествий.
Если вам нужен серьезный запас хода, посмотрите на Tesla Model S. Он достигает до 300 миль на одном заряде. Это меняет дело. Но не каждый производитель предлагает такой тип аккумуляторной батареи.
Срок службы и надежность батареи
Не все батареи одинаковы. Свинцово-кислотные батареи, распространенные в автомобилях с ДВС, могут прослужить год под сильной нагрузкой. Литий-железо-фосфатные батареи рассказывают другую историю. Они могут служить до 10 лет и более.
Эта долговечность важна для долгосрочной ценности.
Электромобили также очень надежны. У них меньше движущихся частей, чем у двигателей внутреннего сгорания. Меньше деталей означает меньше вещей, которые могут сломаться. Если они построены правильно, электромобиль столь же надежен, как и автомобиль с ДВС. Возможно, даже более.
Безопасность и техническое обслуживание
Электромобили должны соответствовать тем же федеральным стандартам безопасности, что и автомобили с ДВС. Вам не нужно беспокоиться о перевозке галлонов горючего топлива в багажнике. Риски другие, а не обязательно более высокие.
Техническое обслуживание проще. Вам все еще нужны шины, тормоза и дворники. Вам все еще нужно в конечном итоге заменить батарею. Но нет замены масла. Нет свечей зажигания. Нет промывки трансмиссионного масла. Только регулярное обслуживание.
Почему они такие дорогие?
Батареи стоят денег. Замена одной обходится в тысячи долларов. Но шок от ценки — это не только материалы.
Это вопрос рыночной динамики. Цена та, которую готов платить рынок. Спрос повышает стоимость так же сильно, как и производственные затраты. Вы платите за уровень технологии и престиж бренда.
Имеет ли это финансовый смысл?
Математика сейчас сложная. Электромобили обычно стоят дороже upfront, чем их аналоги с ДВС. Замена батареи позже стоит тысячи долларов.
Однако электричество дешевле бензина. Вы экономите на каждой миле. Некоторые регионы, такие как Калифорния, предлагают огромные налоговые льготы и скидки. Эти кредиты могут стереть начальную разницу в цене.
Рассчитайте местные затраты на энергию. Проверьте свою правомерность на получение субсидий. Затем посмотрите на общую стоимость владения.
«С другой стороны, электричество дешевле бензина, и вы обычно экономите деньги на каждой миле».
Для некоторых математика работает сразу. Для других это занимает годы. Переход все еще происходит. Инфраструктура все еще догоняет. Технология все еще развивается.
Что произойдет, когда сеть наконец станет зеленой повсюду? И упадут ли цены на батареи достаточно, чтобы сделать электромобили выбором по умолчанию? Этих ответов пока нет. Мы только начинаем.
