Kendaraan listrik mendominasi pembicaraan mengenai transportasi ramah lingkungan, namun kenyataannya lebih buruk dari apa yang diiklankan dalam pemasaran. Apakah kendaraan listrik sebenarnya lebih bersih dibandingkan mobil berbahan bakar bensin atau sel bahan bakar hidrogen? Mengapa banderol harganya begitu tinggi? Kami menguraikan sepuluh pertanyaan penting yang menentukan kondisi berkendara dengan listrik saat ini.
Mengapa Mobil Listrik Hilang Selama Satu Abad
Mobil listrik tidak muncul begitu saja. Mereka mendahului mesin pembakaran internal. Thomas Davenport membuat mobil listrik praktis pertama pada tahun 1830-an. Jadi mengapa bensin mengambil alih?
Ada dua faktor yang membunuh EV awal. Jangkauannya buruk. Mobil berbahan bakar bensin bisa melaju lebih jauh. Kemudian Henry Ford memecahkan masalah biaya dengan Model T. Produksi massal membuat kendaraan berbahan bakar bensin menjadi murah. Mobil listrik menjadi barang mewah bagi orang kaya sebelum menghilang hampir seluruhnya selama hampir 100 tahun.
Apakah Mobil Listrik Lebih Bersih Dibandingkan Gas atau Hidrogen?
Ya. Umumnya. Tapi itu tergantung pada jaringan Anda.
Kendaraan listrik tidak mengeluarkan polutan pada knalpot. Kedengarannya bersih sampai Anda menelusuri listrik kembali ke sumbernya. Jika pembangkit listrik Anda menggunakan batu bara, Anda masih menjadi bagian dari siklus polusi. Anda baru saja memindahkan emisi dari jalan ke tumpukan.
“Lebih mudah mengendalikan emisi pada satu titik asal — pembangkit listrik — dibandingkan dengan armada kendaraan yang sedang berjalan.”
Sentralisasi ini membuat regulasi menjadi lebih sederhana. Ditambah lagi, Anda tidak terpaku pada bahan bakar fosil. Pembangkit listrik tenaga air, tenaga surya, dan angin dapat menggerakkan perjalanan Anda. Kendaraan hidrogen menghadapi pertanyaan serupa mengenai metode produksi.
Apakah Infrastruktur Pengisian Daya Sudah Siap?
Kebanyakan pengemudi mencatat waktu kurang dari 50 mil sehari. Itu sangat cocok dengan jangkauan sebagian besar kendaraan listrik modern. Anda dapat mengisi ulang di rumah dalam semalam. Di sinilah 90% pengisian daya Anda akan terjadi.
Stasiun umum ada di fasilitas parkir. Mereka menawarkan dorongan. Namun kami belum memiliki jaringan nasional yang bisa menandingi SPBU. Anda tetap perlu merencanakan perjalanan lebih lama dari perjalanan harian Anda.
Seberapa Jauh Sebenarnya Anda Bisa Berkendara?
Kecemasan akan jangkauan itu nyata karena suatu alasan. Kendaraan listrik pada umumnya menempuh jarak antara 50 dan 80 mil dengan sekali pengisian daya. Itu cukup untuk keperluan sehari-hari. Gagal untuk perjalanan darat lintas negara.
Jika Anda menginginkan jangkauan yang serius, lihatlah Tesla Model S. Kecepatannya mencapai 300 mil per pengisian daya. Itu mengubah persamaan. Namun tidak semua produsen menawarkan baterai semacam itu.
Masa Pakai dan Keandalan Baterai
Tidak semua baterai diciptakan sama. Baterai timbal-asam, yang biasa ditemukan pada mobil berbahan bakar bensin, mungkin bertahan setahun di bawah tekanan berat. Baterai litium-besi-fosfat menceritakan kisah yang berbeda. Mereka bisa bertahan hingga 10 tahun atau lebih.
Umur panjang ini penting untuk nilai jangka panjang.
Mobil listrik juga sangat bisa diandalkan. Mereka memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak dibandingkan mesin pembakaran internal. Lebih sedikit bagian berarti lebih sedikit barang yang rusak. Jika dibuat dengan benar, kendaraan listrik sama andalnya dengan mobil berbahan bakar bensin. Mungkin lebih dari itu.
Keamanan dan Pemeliharaan
Kendaraan listrik harus memenuhi standar keselamatan federal yang sama dengan kendaraan berbahan bakar gas. Anda tidak perlu khawatir untuk mengangkut galon bahan bakar yang mudah terbakar di bagasi. Resikonya berbeda-beda, belum tentu lebih tinggi.
Perawatannya lebih sederhana. Anda masih membutuhkan ban, rem, dan wiper. Anda masih perlu mengganti baterai pada akhirnya. Tapi tidak ada ganti oli. Tidak ada busi. Tidak ada cairan transmisi yang keluar. Hanya perawatan rutin.
Mengapa Harganya Begitu Mahal?
Baterai membutuhkan uang. Mengganti satu berarti ribuan. Namun kejutan stiker bukan hanya soal material.
Ini tentang dinamika pasar. Harga itulah yang akan ditanggung pasar. Permintaan meningkatkan biaya sama seperti biaya produksi. Anda membayar untuk tingkat teknologi dan prestise merek.
Apakah Ini Masuk Akal Secara Finansial?
Perhitungannya rumit saat ini. Kendaraan listrik biasanya lebih mahal di muka dibandingkan kendaraan berbahan bakar gas. Penggantian baterai nanti biayanya ribuan.
Namun listrik lebih murah dibandingkan bensin. Anda menghemat per mil. Beberapa wilayah seperti California menawarkan insentif dan rabat pajak yang besar. Kredit tersebut dapat menghapus kesenjangan harga awal.
Hitung biaya energi lokal Anda. Periksa kelayakan rabat Anda. Kemudian lihat total biaya kepemilikan.
“Di sisi lain, listrik lebih murah dibandingkan bensin dan biasanya Anda akan menghemat uang per mil.”
Bagi sebagian orang, perhitungannya langsung berhasil. Bagi yang lain, dibutuhkan waktu bertahun-tahun. Transisi masih terjadi. Infrastruktur masih mengejar ketertinggalan. Teknologi ini masih terus berkembang.
Apa yang terjadi ketika jaringan listrik akhirnya menjadi hijau di mana-mana? Dan apakah harga baterai akan turun drastis sehingga menjadikan EV sebagai pilihan utama? Jawabannya belum ada di sini. Kami baru saja memulai.
