Раніше м’язисті автомобілі здавались легкими на ходу. Або принаймні намагалися створити таку ілюзію. Але тепер ми маємо нову реальність. Офіційно Dodge Charger R/T 2026 року важчий за трирядний позашляховик. Так. Ви не дочули.
Він обіграє Mazda CX-9 у старті зі світлофора. Але позашляховик виграє у довгостроковій перспективі.
Що дійсно швидше: Charger R/T або CX-9?
Тут визначення стають розпливчастими. * Car and Driver * проводить жорстку межу між поняттями “швидкий” (quick) і “швидкісний” (fast). Швидкий означає, що ви залишаєте суперників у пилу на старті. Швидкісний означає, з якою швидкістю ви фактично приїжджаєте у віддалену точку призначення.
Dodge швидше. Значно швидше.
Ми протестували Charger R/T з двигуном HEMI V-8 потужністю 420 кінських сил. Розгін до 60 миль на годину зайняв лише 4,7 секунди. Це жорстока динаміка розгону для важкого седана.
Тепер подивимося на Mazda CX-9. Конкретний екземпляр, який ми тестували, був оснащений базовим турбодизельним рядним шестициліндровим двигуном об’ємом 3,3 літри. Він видає всього 280 кінських сил і 332 фунт-фути моменту, що крутить. Він «тупить» на старті до 60 миль на годину. Розгін зайняв 6,9 секунд. Це ставить його вище Honda Pilot або Kia Telluride без гібридної системи. Але в порівнянні з Charger він виглядає мляво.
Поки що м’язистий автомобіль почувається чудово. Він потужно стартує. Він вражає землю. Але є обмеження швидкості. Чи не юридичні, а заводські.
Чому у Charger R/T максимальна швидкість нижча, ніж у позашляховика
Dodge встановив обмежувач швидкості на бензиновий Charger R/T. Він жорстко обмежений на позначці 125 миль на годину. Крапка.
У Mazda немає такої штучної стелі. CX-9 продовжує набирати обертів.
Ось як відбувається ця гонка:
- Dodge миттєво йде вперед.
- Протягом приблизно 21 секунди Dodge впевнено лідирує.
- На позначці близько 120 миль на годину відрив починає скорочуватися.
- CX-9 досягає 120 миль на годину за 29,7 секунд.
- Потім він продовжує прискорюватися, досягаючи 127 миль на годину, перш ніж двигун перехоплює дух.
Dodge перестає розганятися на 125. Mazda перетинає цю межу.
У старі часи купували V-8, тому що він розганявся швидше за будь-яке інше авто і міг перевищувати будь-який легальний ліміт швидкості. Зараз це здається компромісом заради показників паливної ефективності та аеродинаміки, а не задля чистої продуктивності.
Чи краще 127 миль на годину, ніж 125? На звичайній дорозі – ні. На треку – так. Теоретично — теж. Це невелика різниця. Але вона перевертає розповідь. Сімейний автомобіль має більшу максимальну швидкість, ніж спеціальний спортивний седан.
Проблема ваги 2026 Dodge Charger R/T: роз’яснення
Ось справжня несподіванка. Вага.
Ми поставили Charger R/T Sixpack на ваги. Показник становив 4921 фунт.
Mazda CX-9? Вона показала 4896 фунтів.
Седан важчий за восьмимісний сімейний автомобіль на 25 фунтів. У Charger розміщуються п’ятеро людей, у Mazda – вісім. І седан все одно важить більше.
Чому?
- Платформа STLA : Це нова архітектура. Вона розроблялася розміщувати як двигунів внутрішнього згоряння, і електричних батарей. Вона має бути міцною для обох варіантів. Міцність означає сталь. Сталь означає масу.
- Габарити : Charger ширше. І значно. Широка колія потребує більшої кількості металу для підтримки.
- “Еволюція обсягу”: Справа не тільки в новій платформі. Порівняно з попереднім Charger R/T Scat Pack, ця нова машина важча на 576 фунтів.
Попередній R/T важив менше ніж 4350 фунтів. Цей прагне половини тонни. Це як порівнювати седан 80-х років з одним із 20-х. Ми додали шари. Звукоізоляція. Клітини безпеки. Електроніка Системи повного приводу.
Говорячи про повний привод. Система додає масу, що обертається. Вона додає карданні вали та роздавальні коробки. Усе це складається.
Для контексту розглянемо електричну сторону. Ми тестували електричний Charger Daytona Scat Pack. Він важив 5938 фунтів. Це на 16 фунтів більше, ніж наш довгостроковий пікап Ram 1500 Laramie. Пікап.
Пікап вантажністю півтори тонни важить менше, ніж електричний м’язистий седан. Бензинова версія з V-8 теж не відрізняється легкістю. Вона впевнено перевищує за вагою CX-9.
Так що так. Якщо ви володієте базовою CX-9, ви керуєте автомобілем, який важить менше, ніж Dodge Charger R/T. І якщо ви знайдете досить довгу злітну смугу без постів ДПС… ваш автомобіль технічно досягає вищої швидкості.
Це дивний час для порівняння автомобілів. Ми тепер оцінюємо седани за стандартами позашляховиків. Тому що седани перетворилися на завуальовані вантажівки. Об’ємні. Важкі. Швидкі на старті. Повільні на фінішній прямій.
