Os muscle cars costumavam parecer leves. Ou pelo menos eles fingiram. Agora temos uma nova realidade. O 2026 Dodge Charger RT é oficialmente mais pesado que um SUV de três fileiras. Sim. Você leu certo.
Ele supera o Mazda CX-9 na corrida. Mas o SUV vence o jogo longo.
Qual é realmente mais rápido: o Charger R/T ou o CX-9?
É aqui que as definições ficam complicadas. Car and Driver faz uma distinção difícil entre “rápido” e “rápido”. Rápido significa deixar as pessoas comendo poeira no semáforo. Rápido significa quão rápido você é quando chega a algum lugar distante.
O Dodge é mais rápido. Muito mais rápido.
Testamos um Charger R/T com seu motor HEMI V-8 produzindo 420 cavalos de potência. Atingiu 60 mph em 4,7 segundos. Essa é uma aceleração brutal para um sedã pesado.
Agora olhe para o Mazda CX-9. A unidade específica que testamos tinha o seis em linha turboalimentado de nível básico de 3,3 litros. Ele produzia apenas 280 cavalos e 332 lb-pés de torque. Ele arrastou os pés a 60 mph. A corrida durou 6,9 segundos. Isso o coloca à frente de um Honda Pilot ou de um Kia Telluride não híbrido. Mas é totalmente fumado pelo Charger.
Até agora, o muscle car parece superior. Ele lança com força. Isso sacode o chão. Mas existem limites de velocidade. Não os legais. Os de fábrica.
Por que o Charger R/T tem uma velocidade máxima mais baixa que um SUV
A Dodge instalou um regulador de velocidade no Charger RT a gasolina. Ele atinge 125 mph. Período.
O Mazda não tem esse teto arbitrário. O CX-9 continuará subindo.
Aqui está como a perseguição se desenrola:
- O Dodge avança imediatamente.
- Durante cerca de 21 segundos, o Dodge está confortavelmente à frente.
- Aproximadamente na marca de 190 km/h, a diferença diminui.
- O CX-9 atinge 190 km/h em 29,7 segundos.
- Então continua. Ele atinge 127 mph antes que seu motor recupere o fôlego.
O Dodge para de acelerar em 125. O Mazda cruza a linha.
Antigamente, você comprava um V-8 porque ele acelerava mais do que qualquer coisa e ultrapassava o limite legal de direção. Isto parece uma concessão às classificações de eficiência e aerodinâmica, em vez de puro desempenho.
127 mph é melhor do que 125? Não na rua. Na pista. Em teoria. É uma margem pequena. Mas isso inverte a narrativa. O caminhão familiar tem uma velocidade máxima maior do que o sedã esportivo dedicado.
O problema de peso do Charger RT 2026 explicado
Aqui está a verdadeira surpresa. Peso.
Colocamos o Charger Sixpack RT em nossa balança. Ele chegou a 4.921 libras.
O Mazda CX-9? Ele desequilibrou a balança para 4.896 libras.
O carro pesa 25 libras mais pesado que o caminhão de oito passageiros. Cinco pessoas sentam-se no Charger. Oito no Mazda. O carro ainda pesa mais.
Por que?
- A Plataforma STLA : Esta é uma nova arquitetura. Foi construído para hospedar motores de combustão interna e baterias elétricas. Precisa ser resistente para ambos. Robusto significa aço. Aço significa massa.
- Dimensões : O carregador é mais largo. Agressivamente. Posturas amplas requerem mais metal para suporte.
- A Evolução do Bulk : Esta não é apenas a nova plataforma. Comparado com o Charger R/T Scat Pack anterior, este novo carro pesa 576 libras mais pesado.
O R/T anterior pesava menos de 4.350 libras. Este empurra para meia tonelada. É como comparar um sedã dos anos 80 com um dos anos 20. Adicionamos camadas. Amortecimento de som. Gaiolas de segurança. Eletrônica. Sistemas AWD.
Falando em AWD. O sistema adiciona massa rotacional. Ele adiciona eixos de transmissão e caixas de transferência. Tudo se acumula.
Considere o lado elétrico da casa para contextualizar. Testamos o Charger Daytona Scat Pack elétrico. Aquela coisa pesava 5.938 libras. Isso é 16 libras a mais do que nosso Ram 18500 Laramie de longo prazo. Uma caminhonete.
Um caminhão de meia tonelada pesa menos que o sedã elétrico. A versão V-8 a gasolina também não é exatamente leve. Ele fica confortavelmente acima do CX-9.
Então sim. Se você possui o CX-9 básico, você está dirigindo algo que pesa menos que um Dodge Charger RT. E se você conseguir encontrar uma pista longa o suficiente sem radares de velocidade… seu carro tecnicamente atinge uma velocidade mais alta.
É um momento estranho para comparações de carros. Estamos julgando os sedãs pelos padrões dos SUVs agora. Porque os sedãs viraram caminhões disfarçados. Volumoso. Pesado. Rápido no buraco. Lento no horizonte.
