Ihr Auto bewegt sich nicht, weil Sie ihm sagen, dass es sich bewegen soll. Es bewegt sich, weil die Reibung aggressiv gehandhabt wird. Radlager sind die heimlichen Helden in dieser Gleichung. Sie sitzen zwischen der Achse und der Radnabe und nehmen die Wärme auf, sodass die Rotation gleichmäßig bleibt. Ohne sie würde Metall auf Metall reiben. Das Rad würde blockieren. Du würdest nach Hause gehen.
Skateboards nutzen sie. Motorräder sind auf sie angewiesen. Aber Autos? Autos bringen sie durch die Hölle. Ein Radlager ist im Wesentlichen eine Scheibe, in der Kugellager untergebracht sind. Diese Bälle rollen. Sie reduzieren die Reibung. Sie halten die Dinge am Laufen. Aber Fett? Das hält sie vom Schreien ab. Wenn Ihr Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit vibriert oder Sie ein hohes Kreischen hören, das mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird, sind Ihre Lager trocken. Oder noch schlimmer. Sie scheitern.
Bevor Sie sie ersetzen, können Sie sie möglicherweise speichern. Es geht nicht immer um den Austausch von Teilen. Manchmal geht es um Wartung. Das Reinigen und Neufüllen von Radlagern mit frischem Fett kann Zeit sparen. Es kann Ihnen Geld sparen. So machen Sie es.
Ausbau des Lagers
Zuerst müssen Sie das Lager aus der Radbaugruppe herausnehmen. Dabei wird in der Regel das Rad selbst ausgebaut. Dann kommt die Nabenmontage. Abhängig von Ihrem Fahrzeug kann dies das Abhebeln einer Staubkappe oder das Abschrauben der Bremssattelhalterung bedeuten. Um das herauszufinden, braucht man keinen Doktortitel im Maschinenbau, aber die richtigen Werkzeuge. Ein Hammer. Ein Schlag. Vielleicht eine hydraulische Presse, wenn Sie Lust haben. Aber für die meisten Heimwerker reichen rohe Gewalt und Geduld aus.
Sobald das Lager locker ist, reinigen Sie es. Altes Fett ist nur Dreck, der darauf wartet, passiert zu werden. Waschen Sie es aus. Trockne es. Untersuchen Sie es. Wenn die Bälle entkernt sind oder das Rennen gewertet wird, werfen Sie es. Versuchen Sie nicht, ein kaputtes Lager zu reparieren. Aber wenn es intakt aussieht? Es lohnt sich zu sparen.
Mit Fett verpacken
Besorgen Sie sich eine Dose Hochtemperatur-Radlagerfett. Lithiumbasiert ist Standard. Sparen Sie nicht. Billiges Fett schmilzt. Sie möchten nicht, dass das bei 70 Meilen pro Stunde passiert.
„Vielleicht möchten Sie ein Paar Gummihandschuhe tragen, um Ihre Hände zu schützen.“
Tragen Sie Handschuhe. Fett lässt sich nur schwer von der Haut lösen. Und sobald es in Ihren Fingernägeln steckt, ist der Tag erledigt.
Geben Sie eine großzügige Kugel Fett in die Handfläche. Kein Abstrich. Ein Ball. Nehmen Sie jetzt die Orientierung. Drücken Sie es mit der anderen Hand in das Fett. Schieben Sie zuerst das große Ende hinein. Das ist der Schlüssel. Sie drücken das Fett in die inneren Teile des Lagers. Die Bälle müssen umschlossen sein. Das Rennen muss beschichtet werden.
Drücken Sie weiter. Drehen Sie das Lager um. Drücken Sie Fett aus dem kleinen Ende heraus. Sie möchten, dass das Fett auf der gegenüberliegenden Seite austritt. Wenn dies der Fall ist, haben Sie die Lücken gefüllt. Sie haben die Lufteinschlüsse beseitigt. Luft ist der Feind. Es oxidiert. Es trocknet aus. Fett bleibt nass.
Endkontrolle
Verteilen Sie das Fett so, dass es auch die Außenseite des Lagers bedeckt. Eine leichte Schicht auf der Außenseite dient als Abdichtung gegen Schmutz und Wasser. Es ist kein Dichtmittel an sich, aber es hilft.
