Ваш автомобиль движется не потому, что вы так приказываете, а потому, что трение эффективно контролируется. Ступичные подшипники — это незаслуженно забытые герои этого процесса. Они расположены между осью и ступицей колеса, принимая на себя основную нагрузку, чтобы вращение оставалось плавным. Без них металл будет тереться о металл. Колесо заклинит. И вам придётся идти домой пешком.
Они используются в скейтбордах. На них полагаются мотоциклы. Но автомобили? Автомобили подвергают их настоящим испытаниям. Ступичный подшипник представляет собой корпус с шариками внутри. Эти шарики катятся, снижая трение и обеспечивая вращение. Но именно смазка предотвращает их «крик». Если руль вибрирует на высоких скоростях или вы слышите высокий визг, усиливающийся с ростом скорости, ваши подшипники высохли. Или, что ещё хуже, они выходят из строя.
Прежде чем заменять их, можно попробовать спасти. Не всегда нужно менять детали. Иногда достаточно обслуживания. Очистка и повторная смазка ступичных подшипников свежей смазкой может продлить срок их службы и сэкономить ваши деньги. Вот как это сделать.
Извлечение подшипника
Сначала необходимо извлечь подшипник из колесного узла. Обычно для этого снимается само колесо. Затем разбирается узел ступицы. В зависимости от вашего автомобиля, это может потребовать снятия пыльника или откручивания кронштейна тормозного суппорта. Для этого не нужна степень доктора наук по машиностроению, но необходимы правильные инструменты. Молоток, пробойник, а при желании — гидравлический пресс. Но для большинства любителей делать всё своими руками достаточно грубой силы и терпения.
Когда подшипник станет свободным, очистите его. Старая смазка — это просто грязь, ожидающая своего часа. Промойте её. Высушите. Осмотрите. Если шарики имеют выработки или дорожки качения поцарапаны, выбросьте подшипник. Не пытайтесь починить сломанный подшипник. Но если он выглядит целым? Его стоит сохранить.
Набивка смазкой
Возьмите банку высокотемпературной смазки для ступичных подшипников. Стандартной является литиевая смазка. Не экономьте. Дешёвая смазка плавится. Вы не хотите, чтобы это происходило на скорости 70 миль в час.
«Может быть, стоит надеть резиновые перчатки, чтобы защитить руки.»
Наденьте перчатки. Смазку трудно отмыть с кожи. А если она попадёт под ногти, весь день будет испорчен.
Выложите обильный шарик смазки на ладонь одной руки. Не мазок, а именно шарик. Теперь возьмите подшипник. Другой рукой вдавите его в смазку, начиная с широкого конца. Это ключевой момент. Вы вынуждаете смазку проникнуть во внутренние части подшипника. Шарики должны быть окружены смазкой. Дорожка качения должна быть покрыта.
Продолжайте вдавливать. Поверните подшипник. Выдавите смазку через узкий конец. Вы должны увидеть, как смазка появляется с противоположной стороны. Когда это произойдёт, пустоты будут заполнены. Воздушные карманы будут устранены. Воздух — это враг. Он вызывает окисление и высыхание. Смазка же остаётся влажной.
Финальная проверка
Распределите смазку так, чтобы она покрыла и внешнюю поверхность подшипника. Тонкий слой снаружи действует как защита от грязи и воды. Это не герметик в строгом смысле, но это помогает.
