Ваш автомобіль рухається не тому, що ви так наказуєте, а тому, що тертя ефективно контролюється. Ступові підшипники – це незаслужено забуті герої цього процесу. Вони розташовані між віссю та маточиною колеса, приймаючи на себе основне навантаження, щоб обертання залишалося плавним. Без них метал тертиметься об метал. Колесо заклинить. І вам доведеться йти додому пішки.
Вони використовують у скейтбордах. На них покладаються мотоцикли. Але ж автомобілі? Автомобілі піддають їх справжнім випробуванням. Ступовий підшипник є корпусом з кульками всередині. Ці кульки котяться, знижуючи тертя та забезпечуючи обертання. Але саме мастило запобігає їхньому «крику». Якщо кермо вібрує на високих швидкостях або ви чуєте високий вереск, що посилюється зі зростанням швидкості, ваші підшипники висохли. Або, що ще гірше, вони виходять із ладу.
Перш ніж замінювати їх, можна спробувати врятувати. Не завжди потрібно міняти деталі. Іноді достатньо обслуговування. Очищення та повторне змащення ступичних підшипників свіжим мастилом може продовжити термін їхньої служби та заощадити ваші гроші. Ось як це зробити.
Вилучення підшипника
Спочатку необхідно витягти підшипник із колісного вузла. Зазвичай знімається саме колесо. Потім розбирається вузол маточини. Залежно від вашого автомобіля, це може вимагати зняття пильовика або відкручування кронштейна гальмівного супорта. Для цього не потрібна ступінь доктора наук з машинобудування, але потрібні правильні інструменти. Молоток, пробійник, а за бажання — гідравлічний прес. Але для більшості любителів робити все своїми руками досить грубої сили та терпіння.
Коли підшипник стане вільним, очистіть його. Старе мастило — це просто бруд, який чекає свого часу. Промийте її. Висушіть. Огляньте. Якщо кульки мають вироблення або доріжки кочення подряпані, викиньте підшипник. Не намагайтеся полагодити зламаний підшипник. Але якщо він виглядає цілим? Його варто зберегти.
Набивка мастилом
Візьміть банку високотемпературного мастила для ступичних підшипників. Стандартним є літієве мастило. Не заощаджуйте. Дешеве мастило плавиться. Ви не хочете, щоб це відбувалося на швидкості 70 миль на годину.
“Можливо, варто надіти гумові рукавички, щоб захистити руки.”
Надягніть рукавички. Мастило важко відмити зі шкіри. А якщо вона потрапить під нігті, весь день буде зіпсовано.
Викладіть велику кульку мастила на долоню однієї руки. Чи не мазок, а саме кулька. Тепер візьміть підшипник. Іншою рукою вдавіть його в мастило, починаючи з широкого кінця. Це є ключовим моментом. Ви змушуєте мастило проникнути у внутрішні частини підшипника. Кульки повинні бути оточені мастилом. Доріжка кочення має бути покрита.
Продовжуйте вдавлювати. Поверніть підшипник. Видавіть мастило через вузький кінець. Ви повинні побачити, як мастило з’являється з протилежного боку. Коли це станеться, порожнечі будуть заповнені. Повітряні кишені будуть усунені. Повітря це ворог. Він викликає окислення та висихання. Мастило ж залишається вологим.
Фінальна перевірка
Розподіліть мастило так, щоб воно покрило і зовнішню поверхню підшипника. Тонкий шар зовні діє як захист від бруду та води. Це не герметик у строгому значенні, але це допомагає.
