Twój samochód porusza się nie dlatego, że mu każesz, ale dlatego, że tarcie jest skutecznie kontrolowane. Łożyska kół to niezasłużenie zapomniani bohaterowie tego procesu. Znajdują się one pomiędzy osią a piastą koła i przejmują ciężar ładunku, zapewniając płynny obrót. Bez nich metal będzie ocierał się o metal. Koło się zablokuje. I będziesz musiał iść do domu pieszo.
Stosowane są w deskorolkach. Motocykle na nich polegają. Ale samochody? Samochody wystawiają je na próbę. Łożysko koła to obudowa z kulkami w środku. Te kulki toczą się, zmniejszając tarcie i umożliwiając obrót. Ale to smarowanie uniemożliwia im „krzyczenie”. Jeśli przy dużych prędkościach kierownica wibruje lub słychać piski o wysokiej częstotliwości, które nasilają się wraz ze wzrostem prędkości, oznacza to, że łożyska są suche. Albo, co gorsza, ponoszą porażkę.
Przed ich wymianą możesz spróbować je zapisać. Nie zawsze trzeba wymieniać części. Czasami wystarczy konserwacja. Czyszczenie i ponowne smarowanie łożysk kół świeżym smarem może przedłużyć ich żywotność i zaoszczędzić pieniądze. Oto jak to zrobić.
Demontaż łożyska
Najpierw należy zdjąć łożysko z zespołu koła. Zwykle w tym celu usuwa się samo koło. Następnie demontuje się zespół piasty. W zależności od pojazdu może to wymagać zdjęcia osłony lub odkręcenia wspornika zacisku hamulcowego. Aby to zrobić, nie potrzebujesz doktoratu z inżynierii mechanicznej, ale potrzebujesz odpowiednich narzędzi. Młotek, stempel i, w razie potrzeby, prasa hydrauliczna. Ale większości majsterkowiczów wystarczy brutalna siła i cierpliwość.
Kiedy łożysko się poluzuje, wyczyść je. Stary smar to po prostu brud, który czeka, aby się wydarzyć. Opłucz to. Suchy. Sprawdzać. Jeżeli kulki są zużyte lub bieżnie porysowane, należy wyrzucić łożysko. Nie próbuj naprawiać uszkodzonego łożyska. Ale co, jeśli wygląda na nienaruszone? Warto to zachować.
Nasmaruj uszczelnienie
Kup puszkę wysokotemperaturowego smaru do łożysk kół. Smar litowy jest standardem. Nie oszczędzaj pieniędzy. Tani smar topi się. Nie chcesz, żeby to się działo przy prędkości 70 mil na godzinę.
„Może powinniśmy nosić gumowe rękawiczki, żeby chronić ręce”.
Nosić rękawiczki. Tłuszcz jest trudny do zmycia ze skóry. A jeśli dostanie się pod paznokcie, cały dzień będzie zrujnowany.
Nałóż dużą kroplę lubrykantu na dłoń. Nie plama, ale piłka. Teraz weź łożysko. Drugą ręką wciśnij go w tłuszcz, zaczynając od szerszego końca. To jest kluczowy punkt. Wtłaczasz smar do wewnętrznych części łożyska. Kulki muszą być otoczone smarem. Bieżnia musi być zadaszona.
Naciskaj dalej. Obróć łożysko. Wyciśnij lubrykant przez wąską końcówkę. Powinieneś zobaczyć tłuszcz pojawiający się po przeciwnej stronie. Kiedy to nastąpi, puste przestrzenie zostaną wypełnione. Kieszenie powietrzne zostaną wyeliminowane. Powietrze jest wrogiem. Powoduje utlenianie i wysuszanie. Smar pozostaje wilgotny.
Kontrola końcowa
Rozprowadzić smar tak, aby pokrył także zewnętrzną powierzchnię łożyska. Cienka warstwa na zewnątrz stanowi ochronę przed brudem i wodą. Nie jest to uszczelniacz w ścisłym tego słowa znaczeniu, ale pomaga.
