Seu carro não se move porque você manda ele se mover. Ele se move porque o atrito está sendo gerenciado de forma agressiva. Os rolamentos das rodas são os heróis anônimos dessa equação. Eles ficam entre o eixo e o cubo da roda, absorvendo o calor para que a rotação permaneça suave. Sem eles, o metal se chocaria contra o metal. A roda iria emperrar. Você estaria caminhando para casa.
Os skates os usam. As motocicletas dependem deles. Mas carros? Os carros os colocaram no inferno. Um rolamento de roda é essencialmente um disco que abriga rolamentos de esferas. Essas bolas rolam. Eles reduzem o atrito. Eles mantêm as coisas girando. Mas graxa? É isso que os impede de gritar. Se o volante vibrar em velocidades de rodovia ou se você ouvir um guincho agudo que fica mais alto à medida que você anda mais rápido, seus rolamentos estão secos. Ou pior. Eles estão falhando.
Antes de substituí-los, você poderá salvá-los. Nem sempre se trata de trocar peças. Às vezes é sobre manutenção. Limpar e reembalar os rolamentos das rodas com graxa nova pode lhe poupar tempo. Isso pode economizar dinheiro. Aqui está como você faz isso.
Removendo o rolamento
Primeiro, você precisa retirar o rolamento do conjunto da roda. Isso geralmente envolve a remoção da própria roda. Depois vem a montagem do cubo. Dependendo do seu veículo, isso pode significar retirar a tampa contra poeira ou desparafusar o suporte da pinça. Você não precisa de um doutorado em engenharia mecânica para descobrir isso, mas precisa das ferramentas certas. Um martelo. Um soco. Talvez uma prensa hidráulica, se você quiser. Mas para a maioria dos DIYers, força bruta e paciência funcionam bem.
Quando o rolamento estiver solto, limpe-o. A graxa velha é apenas sujeira esperando para acontecer. Lave-o. Seque. Inspecione-o. Se as bolas forem lançadas ou a corrida for pontuada, jogue-as. Não tente consertar um rolamento quebrado. Mas se parece intacto? Vale a pena economizar.
Embalagem com graxa
Pegue um tubo de graxa para rolamentos de roda de alta temperatura. À base de lítio é padrão. Não economize. A graxa barata derrete. Você não quer que isso aconteça a 70 milhas por hora.
“Você pode usar um par de luvas de borracha para proteger suas mãos.”
Use luvas. A graxa é difícil de sair da pele. E quando estiver em suas unhas, o dia estará pronto.
Coloque uma bola generosa de gordura na palma de uma das mãos. Não é uma mancha. Uma bola. Agora, pegue o rumo. Empurre-o na graxa com a outra mão. Empurre primeiro a extremidade maior. Isto é fundamental. Você está forçando a graxa nas partes internas do rolamento. As bolas precisam ser cercadas. A corrida precisa ser revestida.
Continue empurrando. Vire o rolamento. Empurre a graxa para fora da extremidade pequena. Você está procurando que a graxa saia do lado oposto. Quando isso acontecer, você preencheu os vazios. Você eliminou as bolsas de ar. O ar é o inimigo. Ele oxida. Ele seca. A graxa permanece molhada.
Inspeção Final
Espalhe a graxa de forma que cubra também a parte externa do rolamento. Uma leve camada externa atua como vedação contra sujeira e água. Não é um selante em si, mas ajuda.
